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水泥桩加固软土地基施工技术的研究 　　摘 要 随着社会经济的快速发展，公路、铁路等重要交通媒介在大量建设。我国幅员辽阔，地形、土地质量也不尽相同，许多地方的土壤为淤泥或者淤泥性粘土，这种土质为软土，另外在沿海地区，也多为软土。软土承载性差，不适合直接在其上铺设公路、铁路，本文就如何用水泥桩作为地基加固软土做了简要分析。 　　关键词 水泥桩 软土地基 施工技术 研究 分析 　　一、引言 　　软土里含水量大，排水能力低，固结缓慢，地基的稳定性很差，所以不适合直接作为公路、铁路的地基。即使铺设成功，维护需要的资金、人力也很巨大，而且由于路面不稳，极易出现路面断裂的情况，对行车安全造成极大的隐患，是不可行的方法。近来，有许多对土地加桩的方法，通过对土地加桩达到桩体与桩间土共同形成复合地基的效果，增加土壤地基强度，从而符合施工要求，确保能够铺设公路、铁路。本文重点探讨水泥桩加固软土地基的施工研究。 　　二、水泥桩概念简述 　　水泥桩大致分为水泥砂浆桩和水泥粉喷桩，在加固软土地基时，具体使用何种水泥桩，需要根据实际情况灵活选择。 　　水泥砂浆桩的打桩方式是将配置好的浆液压入高压泵，在利用钻机钻进土地过程中，将浆液由高压泵通过带喷头的钻杆高速喷射出来，通过巨大能量充分搅拌破坏土体，凝固以后，就会在土中形成一道凝固的圆柱体，通过各个圆柱体与土壤的融合，从而达到使地基加固的效果。 　　水泥粉喷桩的打桩方式是利用水泥分体能够吸收水分，固化土壤的特性，将水泥粉体作为固化剂，通过带喷嘴的钻机，在钻地的同时将固化剂喷出，使固化剂与土壤发生物理化学反应，是软土变硬，具有一定强度与稳定性的复合地基。桩与桩间土一起发生作用来提高软土地基的稳定性。 　　三、施工材料 　　施工材料主要为水泥，可以根据实际情况加入煤灰等添加剂从而达到增强固化效果的作用，所用材料一定保证质量过关，一些过期、受潮或者质量不合格的材料坚决不能采用。 　　四、施工流程 　　1、施工准备 　　清理场地 　　施工之前应对施工场地进行充分、认真的清理、整平工作，杂草一律去除，如有裸露在地表之上的硬物也要及时挖出，并把地表整平。 　　布桩图 　　要根据施工的设计图纸画出布桩图。图纸上应标明重要参数，例如引堤中心、堤基地宽限等，另外要对每个桩进行标号，并测量出设计桩长。 　　测量放样 　　测量人员要根据施工的设计图纸进行打桩桩位、原地面标高、孔口标高等指标的测量和放样工作。 　　钻机就位 　　在施工之前，应该把施工用钻机准确定位，并进行固定、对口工作。钻机不能倾斜，钻管应垂直于钻口，钻口与钻孔要确切对准，误差不得超过50mm。另外还要在钻管上标注钻孔深度的标尺。 　　水泥砂浆的拌制 　　在搅拌桶里准备好清水，然后一边搅拌一边掺入水泥，待水泥搅拌均匀成为水泥浆后再逐渐加入添加剂，例如细砂，放入时尽量均匀。添加剂放置完全后，将新的水泥浆放入二次搅拌桶，再次搅拌。搅拌好的水泥浆就可以作为原料注入地下。应注意搅拌均匀，每次搅拌的时间不得少于一分钟。 　　2、施工打桩 　　可用粉喷桩工艺也可用浆喷桩工艺打桩，此处以浆喷桩为例。 　　钻机钻进 　　前期把钻机争取安放在打桩地点，保证钻机稳固，平整，钻管与地面垂直，钻孔与打桩口严格对实。然后启动钻机，使钻管开始转动，正向旋转向地下钻进，同时喷射出压缩空气，目的是使压缩空气对软土产生冲击，使软土在原位按照原始设计被切割、破坏、搅拌，产生裂口，供钻机钻入。操作员要随时关注电流表和气压表，严密监测其读数的变化，同时判断地层变化，做好记录工作，最后设计出加固的深度。 　　提升 　　当钻机在土壤中钻够深度后，就关闭喷气阀门，启动喷浆泵，开始喷浆。当喷浆一定时间后，把钻头反转，一边反转一边沿钻孔向上提升。此时，在提升的过程中，水泥浆会跟随钻头提升从钻口喷出，被喷入已被搅动充分的土体中。这样能保证水泥浆的浆滴与土粒充分的融合，直至钻头提升至桩顶为止。 　　复搅 　　为了达到软土与水泥浆充分融合的效果。当钻头达到桩顶后，立即将钻头再次沉入桩底，再一次提升钻头，提升过程中充分拌浆，使水泥浆与土壤达到良好的融合度。桩体靠上部分，1/2～1/3的桩体部分一定要重复搅拌，进行二次喷浆。 　　出钻 　　当复搅结束后，钻头达到桩顶时，暂时不要提出钻头，在继续喷浆一段时间，大概20～25s后，关闭灰浆泵，钻头继续在桩顶搅拌1分钟，确保搅拌充分后，将钻头提升，拉出桩口，这时一根桩就做成，可以把钻机移到下一个钻口，进行下一个 　　当复搅提升至桩顶标高时，暂不提钻，继续喷浆20～25S，关闭灰浆泵，钻头在原位搅拌 1min，然后将钻头提出孔口，成桩结束。移机进行下一根桩的施工。 　　五、注意事项 　　在每根桩打完之后，要及时检