城市电动汽车充换电站选址优化研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

Classified Index： U491 U.D.C： 629 Dissertation for the Masters Degree in Engineering RESEARCH ON THE LOCATION OPTIMIZATION OF CHARGING AND CHANGING FACILITIES FOR ELECTRIC VEHICLES IN THE CITY Candidate： Zhao Xiaochen Supervisor： Prof. An Shi Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Transportation planning management and Affiliation： School of Transportation Science and Engineering Date of Defence： June，2015 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 要 近年来，随着经济社会的高速发展，电动汽车技术的发展引起了众多关注。 充换电设施作为普及电动汽车的配套设施，它的普及制约和影响着电动汽车的市 场拓展。在城市内系统建设充换电设施网络有利于电动汽车市场的推广，研究充 换电站的选址优化理论有助于充换电站规模化建设。 对比分析了电动汽车的能源补充模式及充换电设施的建设模式，明确了充换 电站的建设要求，从市场经济学的角度运用 bass 市场扩散模型对电动汽车的市场 分担率进行预测，依据建立的电动汽车 bass 扩散模型来计算规划区域电动汽车保 有量，分别计算电动汽车不同能源补充模式下的充换电需求量以及各类充换电设 施的规模，基于此研究电动汽车充换电站选址优化。 电动汽车充换电站的优化选址有别于传统能源补充类站点，其不同的特性决 定了其选址方法的不同。本文从不同角度考虑充换电站的建站特点，分别分析考 虑租赁服务、用户充换电成本以及充换电优先通道三种情况下充换电站选址的影 响因素，考虑拟建站址个数及充换电需求为约束，以成本最小为目标函数，构建 了基于运输规划模型的考虑电动汽车租赁服务的换电站选址模型、基于 P-median 模型的考虑用户充换电成本的充换电站优化选址模型，分析了加入优先通道之后 的充换电站优化选址模型的变化。 使用本文的优化选址模型对北京市电动汽车充换电站进行规划选址，通过对 算例优化的结果可以得出，该模型能够对规划区域内的充换电站选址问题进行优 化，使规划区域内的充换电站总成本最小，表明本文提出的研究选址问题的方法 具有一定合理性和可操作性。 关键词：电动汽车充换电站；bass 市场扩散模型；成本分析法；优化选址模型 Abstract In recent years, with the development of society and economy, the development of electric vehicle caused a lot of attention. Charging electricity facilities as an auxiliary facilities of the development of electric vehicles, it is restricted and influenced the development of the electric car market. Large-scale construction of filling in electric facilities contribute to electric car marketing, research in the location optimization theory about charging station has a great significance to planning and construction about charging station. Compared the energy supplement mode of electric car and charging for electric facilities construction, analysis construction requirements of charging station, from the Angle of market economics, using the bass diffusion model to forecast the market