水泥混凝土路面病害成因及防治的方法的研究.docVIP

水泥混凝土路面病害成因及防治的方法的研究 　　【摘 要】随着社会的发展，水泥混凝土路面在现代的道路路面中所占有的地位越来越重要。但是就目前的水泥混凝土路面的实际应用情况而言，其中还存在诸多病害，出现这些病害不仅制约了水泥混凝土路面的发展，还给国家造成了巨大的经济损失，并且还可能造成一系列的道路交通安全问题，因此对水泥混凝土路面进行科学合理的处理迫在眉睫。 　　【关键词】水泥混凝土路面；病害；成因；防治方法 　　水泥混凝土路面病害的成因，不仅受路面形成前的设计和施工阶段工作的影响，而且也受路面形成后的使用和养护等工作的影响，因此，最佳的防治是在建设阶段，而最好的治理则是防患于未然，在建设施工中，严格把握质量关，一定可以确保水泥混凝土路面尽量少的病害的发生率。 　　一、水泥混凝土路面病害的表现及成因 　　公路路面出现破损现象并非短期就能形成的，而是混凝土土板、基层以及路基等多种病害长期累积下来形成的。形成这些病害有施工工艺以及施工技术自身的因素，也有运行时车辆行驶、天气状况等其它自然因素，当然水和荷载超重也是不容忽视的因素。具体而言，主要有以下几方面的原因： 　　1、路面基层施工质量不符合要求。作为混凝土路面基层，首先要求强度高，整体性和水稳定性好，如基层用料规格不统一、配料不准确、拌和不均匀、压实不够等原因造成基层不板结、局部松散等导致基层强度难以满足设计要求，在行车荷载作用下，混凝土板底的拉应力增大，甚至车辆超载，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成强度破坏。 　　2、裂缝。水泥混凝土路面裂缝主要有局部或全面性裂缝和施工干缩缝。（1）水泥混凝土浇注完成后，由于缝切割较晚和各板底的断面摩擦系数不等，混凝土板极易在割缝前出现收缩，产生裂缝。（2）温差较大。混凝土路面施工时，昼夜的温差较大，使其产生较大的挠曲应力。（3）由于真空吸水的搭接处处理不当，导致水泥混凝土板含水量不均匀，中间部分已经达到塑性强度，但边缘部分却还呈瘫软状态。因此塔接处极易产生断裂。（4）在浇筑水泥混凝土施工时，没有中断交通或采取半通行状态。由于旁边车辆行驶产生的振动，混凝土板也有可能出现裂缝。（5）在施工时出现的干缩裂缝，不会影响路面的正常使用，但是会降低耐磨性、耐腐性等。 　　3、路面变形。主要是水沿接缝或裂缝渗入基层，使基层冲刷，形成很多粉细料。在行车荷载的作用下，相邻板块之间产生抽吸，使细料向后方板移动、堆集，造成前板低，后板高的错台现象。胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直造成横缝处传荷能力不足，车轮经过时相邻板端部会出现绕度差，使沿接缝下渗的水带着路面板与基层之间的碎屑抛向后方。活性基层膨胀引起水泥板的向上拱起。长胀缝混凝土板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时，易发生纵向的失稳。 　　4、掉角。掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙下渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角。 　　5、养护不科学，促使路面病害加剧。施工中，灌入水泥混凝土路面缩缝中的沥青灌缝材料，一般2～3年后自身老化松脱，如果不及时更新填缝料，当雨水渗入其中，就会破坏基层和垫层，造成板接缝处的破损。边沟不及时清淤，导致排水不畅，也会将路基泡软，使路基强度下降，带来一系列病害问题。另外，很多养路段只重视处理严重病害而忽视对板裂缝封水处理，久而久之，“小病变大病”，加剧了其他病害的产生。 　　二、水泥混凝土路面病害的防治方法 　　1、设计方面。在水泥混凝土路面的设计初期，道路设计人员应综合考虑道路区域的气候、水文等自然状况，以及车辆通行情况，保证在施工前对地基做好充分的准备工作。在路面施工时，必须按照国家相关的路面施工规范设计标准进行设计、施工，但是在具体实施过程中由于资金短缺等原因，设计的板厚强度往往不够，不能发挥水泥混凝土的最佳水平，造成路面结实度不够，使其容易破坏和使用年限缩短。另外，在实际使用当中，设计人员不能严格按照设计时的标准，对水泥混凝土路面的研究观测不够，导致水泥混凝土路面不能发挥应有的水平。所以在水泥混凝土路面设计之初，设计人员就应充分考虑到这些问题，并且按需要根据实际情况提高相关的设计参数和厚度标准，以适应我国现阶段的公路交通量不断增长的需要。在道路地质结构强度不够、地面较软的地质上施工，必须采取有效的措施进行强化设计，保证施工的安全和道路路面的施工质量和工期，特别是对道路所处地质较复杂的区域，必须加大对地质勘查的力度和了解区域水文、气候的变化规律，因地制宜地对路基进行强化设计。如果遇见雨水较多的地方，要设置排水措施，不能使基层受到过多的冲刷，