武汉市岱家山大桥的方案的设计的研究.docVIP

武汉市岱家山大桥的方案的设计的研究 　　摘要：大型城市桥梁是城市现代化的标志之一，随着科技的发展，桥型应具有时代气息，桥梁结构选择要充分体现现代化设计技术水平，使桥梁这一人工构筑物和城市自然环境及人文景观协调、和谐，满足城市景观要求。本工程桥梁结合主河道两岸的实际地形及岸堤的防汛泄洪的需要确定的跨径布置，提出Y型墩连续刚构、波形钢腹板—混凝土组合梁桥、矮塔斜拉桥及连续箱梁—系杆拱组合体系四种桥型设计方案，并分别对这四种桥型方案的上、下部结构形式及各自的优缺点进行了阐述。 　　 　　关键词：岱家山桥；方案比选；波形钢腹板；连续刚构； 　　中图分类号：S611文献标识码： A 　　 　　0 前言 　　既有岱家山桥建造于上世纪60年代，包括府河右岸的1号桥（岱山一桥）和府河左岸的2号桥（岱山二桥）。均为钢筋砼T型梁桥，桥梁最大跨径分别为40.13m和22.2m，桥梁设计荷载为汽-13、拖-60，桥面宽仅9m，双向2车道，车行道宽7m，两侧各1m人行道，日均车流量约6000辆。由于建设年代久远、设计标准偏低，而实际车流量大，桥梁长期超负荷运行，每日15吨以上车辆通行近千辆，给桥梁造成较大损害，多次出现桥体裂缝、钢筋外露等结构病害。 　　根据《岱家山一桥、二桥桥梁检测评估报告》，岱山二桥的技术状况评定等级为三类，属于较差状态；另根据武汉市桥梁维修管理处道路桥梁检测站的《岱家