沥青大碎石柔性基层施工的要点总结.docVIP

沥青大碎石柔性基层施工的要点总结 　　摘要：随着经济的发展，基础设施建设步伐加快，公路建设应用沥青大碎石柔性基层逐渐增多，沥青大碎石柔性基层可以有效地提高路面的使用性能，减少反射裂缝的产生，延长道路的使用寿命。本文结合济宁市某道路铺设工程，对沥青大碎石柔性基层的施工要点做出了总结。 　　关键词：沥青大碎石；柔性基层；施工要点；总结 　　中图分类号：TU535文献标识码： A 　　引言：长期以来，各级道路路面大多用半刚性材料修筑路面基层。随着交通量、超载、重载的增加，半刚性基层沥青路面的早期破坏日益突出。根据国外经验，大碎石柔性基层具有半刚性基层不曾有的优点，它能克服半刚性基层沥青路面的反射裂缝及由此带来的水损坏等缺点，更好地发挥沥青混合料稳定、耐久、舒适的特性，在国内的路面结构发展上具有很大的潜力。 　　1、沥青大碎石柔性基层施工的技术要点 　　沥青大碎石柔性基层施工分为四个步骤：施工准备；LSPM混合料拌和；LSPM混合料运输摊铺；LSPM混合料压实。 　　1.1 施工准备 　　（1）原材料 　　根据各种材料的用量，选择产量大且质量好和稳定的料源，粗集料要求为石灰岩碎石，粗集料必须具有良好的颗粒形状，表面清洁。细集料为干净的石灰岩石屑。为了满足沥青大碎石水稳定性的要求，提高大碎石沥青混合料的耐久性，保证混合料具有较厚的沥青膜而不析漏，要求使用的沥青具有高温粘度大、软化点高等技术要求，故采用改性沥青MAC -70。 　　（2）确定配合比 　　目标配合比确定为10-30 mm：10-20 mm：5-10 mm：石屑=41：32：17：10，按照目标配合比上料，分别取拌和站每个热料仓的集料进行筛分，合成级配后，用目标配合比确定的沥青用量和该用量的上下浮动0.3%，取样做抽提试验和马歇尔试验。根据所测的数据确定最佳沥青含量。 　　（3）下封层准备 　　沥青采用进口AH -70号热沥青，用量在1 kg /左右，石屑须经拌和站加热除尘，掺拌0.4%沥青，采用智能沥青撒布车进行撒布，并用胶轮压路机碾压稳定。 　　1.2 LSPM混合料拌和 　　拌和机采用生产量240T/H的沥青砼拌和站，配备计算机进行逐盘打印且具有二级除尘装置。对拌和温度进行严格控制，加热温度应在170-180℃之间，集料加热温度应比沥青温度高10-20℃。拌和站混合料的出场温度宜控制在170-185℃，温度高于195℃废弃。拌和时间由试拌来确定，必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用。拌和时间一般至少为45 s以上提高混合料的均匀性。 　　1.3 LSPM混合料运输摊铺 　　（1）运输 　　LSPM拌和完成后，采用斯太尔20 t自卸车运输，运输能力要比摊铺能力有所富余，始终保持摊铺机前有3-5辆等待卸料，避免摊铺机的长时间待料，保证摊铺的连续性。在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。在运输车装料时要求料车做到前后两头后中间分多堆装车，运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。运输车辆在运输中应当覆盖蓬布，保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。运输车应当在摊铺机前10-30 cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车应挂空挡有摊铺机推动前进。 　　（2） 摊铺 　　为防止MAC改性沥青大粒径沥青混合料发生离析现象，在摊铺时，采用2台摊铺机成梯队前进。摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。同时要注意摊铺机料斗的操作方法，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10 cm的热料时收拢，在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。混合料的摊铺应保持合理的速度，一般不得大于2 m /min，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。混合料的摊铺厚度应为设计层厚乘以松铺系数，摊铺前应确定观测点来验证松铺系数。 　　1.4 LSPM混合料压实 　　必须使用11 t以上大吨位的双钢轮振动压路机和25 t的胶轮压路机组合压实方式。施工时既要保证粗骨料的骨架结构又要防止由于过碾而导致骨架棱角的破坏。振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机在压实过程中以不粘轮为原则，可以适量洒水或涂抹隔离剂，等到轮胎温度升高至不再粘轮时应停止喷洒，尽量少或不洒水。初压时温度应控制在165-175℃之间。压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，