沥青混凝土路面冷再生技术及其的应用.docVIP

沥青混凝土路面冷再生技术及其的应用 　　摘 要：冷再生技术是沥青混凝土路面普遍使用的技术。该技术根据划分方法的不同具有不同的种类，其施工时使用的专门的机械设备，这种设备的应用可以使路面更加的完成，不会出现薄厚不均的现象，最为关键的是，因为该设备具有自动化的功能，可以防止粉尘飞扬。本文介绍了沥青混凝土路面冷再生的种类以及优势，进而探讨了其具体的应用过程，希望能够冷再生技术的发展提供有益的借鉴。 　　关键词：沥青混凝土；冷再生技术；应用 　　冷再生技术在使用的过程中，因为使用的材料几乎都是旧路材料，这样就不会存在旧路材料运输的问题，减少了运输成本，同时也降低了新材料的使用，进而减少了材料成本，所以使用该项技术与其他技术相比能够节约大量的施工成本，提高企业的经济效益，再加之，使用该技术对环境不会产生污染，这完全符合我国现阶段提倡的低碳节能。 　　1 沥青混凝土路面冷再生技术的种类 　　冷再生技术依据方法的不同，其种类也不同，如果以结合材料为划分依据，可以分为三类，第一类是水泥再生；第二类是乳化沥青再生；第三类是泡沫沥青再生；而如果以作业地点为划分依据，则可以划分为两类，一类是就地再生；另一类是掺拌再生。在该技术的使用过程中，如果利用机械作业，那么，可以确保路面结构完整，并且使其厚度均匀，加强整体路面的稳定性。在施工时，一定要注意将混合料拌合，这样保证路面厚度均匀的关键。使用该技术之后，还要按照公路等级，在再生层上铺筑半刚性基层材料，最常用的材料是沥青混凝土。这种技术具有很多的优势，其中最重要的是施工操作简单，而且节省材料，与其他技术相比会节省很大的成本。 　　2 冷再生的优势 　　2.1 对道路结构没有特殊的要求，令再生技术对道路结构并没有特殊的要求，如果是旧路，那么就选择5mm以上的结构中，如果这其中的粒料含量已经超过30%，就可以使用这项技术。但是在具体的使用过程中，要确定结构材料，这样才能按照材料选择不同的稳定剂，通常情况下，如果粘土塑性指数不超过12，可以选择水泥作为稳定剂，而如果塑性指数已经超过12，但是又在20之内，可以将石灰粉或者煤灰作为稳定剂。 　　2.2 不会出现旧路材料安置的问题。使用这种方法不必向其他方法一样，需要将旧路材料破碎，这样才方便安置，利用该方法没有材料的安置问题，也不需要挖掘路基，这样就大大减少了施工时间。如果该路面的交通量很大，不能因为施工而中断交通，那么使用冷再生技术最合适，因为这种方法可以按照道路的交通量情况，利用半幅的方法来施工，这样就不能中断道路，影响正常的交通。 　　2.3 节省材料。这是使用冷再生技术的最大优势，因为这种技术，在施工时，使用的几乎都是旧路资源，这样就不会向其他技术方法一样需要先将旧路资源运走，才能继续施工，因而不存在运输量的问题，自然也就不会产生因为旧路资源堆放而出现的环境问题。也正是因为充分利用旧路材料，也就不必开采大量的新材料，做到了节能环保。再加之，该技术使用的设备都是封闭式自动控制设备，该设备不能使材料配比准确，这样在施工时，就不会因为热再生而出现粉尘污染，既降低了高温对环境的伤害，又避免了对施工人员身体的伤害，而且因为该设备特殊的结构，可以避免出现尘土飞扬的现象，进一步做到了环保。 　　2.4 节省施工成本。因为该项技术使用的就是旧路材料，这样就降低了新材料的使用，节省材料的同时也就是节省了施工成本，变相提供了企业的经济效益。经过多方实践比较，使用冷再生技术与其他技术相比，材料成本降低一半，甚至更多。再加之，使用冷再生技术，施工时间短，而且可以不间断施工，这会企业不仅带来了经济效益，还带来了社会效益。 　　3 沥青混凝土路面冷再生技术的应用 　　3.1 施工准备阶段 　　施工前，在需翻新的旧沥青混凝土路面上按设计要求，由WR2500冷再生机铣刨一刀，宽度2.4m，长度2m，深度20cm。由工程试验人员采集破碎后的混合料，到试验室去做检测试验，提供所需数据。 　　一切准备就绪后，所有机械设备提前1天到达施工现场，并做好联接，供水车储水，冷再生机输入运行参数，在公路上按施工路段由冷再生机推动空档状态下的供水车、沥青罐车前进或后退做模拟施工运行，使机械操作手熟悉施工作业程序和号令。施工作业前1小时，冷再生机启动，开始给沥青喷嘴、喷洒梁、泵加温，将热沥青输入到保温罐车内，乳化沥青可提前1天输入到保温罐车内。 　　3.2 施工阶段 　　在需要就地冷再生翻新的旧路面上，工程技术人员按设计添加水泥剂量要求，用石灰粉打成2.3m×5.2m的方格，每格内放进50kg一袋的水泥，由人工将水泥平均摊铺在方格内。 　　水泥摊铺完成后，即可从起始点进行就地冷再生作业，冷再生机从公路右侧开始，做完长度为150～200m一段后，退回到第二刀起始位置，依此