沥青路面基层冷再生施工技术的研究.docVIP

沥青路面基层冷再生施工技术的研究 　　摘 要：沥青是一种有机胶凝材料，具有平整、坚实、耐久及抗车辙等多方面的综合性能。它是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及其与非金属的衍生物所组成的混合物，广泛用于高等级公路和城市道路。本文对对沥青路面基层冷再生施工技术进行了分析探讨。 　　关键词：沥青路面冷再生技术施工质量 　　前言 　　随着现代城市的快速发展，沥青路面就地冷再生技术已越来越多的被应用在套路维修、养护等方面，也受到，公路管理部门的重视。这与以前所做的冷再生半刚性基层存在本质的区别，沥青路面柔性基层的特点是刚柔相济，路面结构层具有强度高，粘弹性好，且养生周期极短，加快了施工速度，还有效地解决了传统的三渣等半刚性基层反射裂缝、面层推移、拥包等技术难题，大大提高了道路使用功能，延长其使用寿命，可广泛应用于旧路改造升级、高速公路大修工程，大幅度提高城市道路的整体质量，充分发挥城市市政道路建设投资的效益。 　　1工程概况 　　某市政道路全长4.85km，路面宽18～20m，基层为20cm水泥稳定砂砾，面层为8～12cm沥青混凝土。通过对现有路面进行路况调查发现，原路面出现大面积的坑槽、松散、推移、拥包、沉陷、结构性车辙、沥青路面表面功能衰减，弯沉平均在116（0.01mm）以上，但是水泥稳定砂砾基层未被破坏，主要是路面面层损害严重，根据国内现有的传统施工技术在对原路面进行铣刨加铺面层，或者改建，施工速度慢，周期长，层间联结不好，特别是废弃原来的路面材料，对处置建筑垃圾带来了填埋占地、能源浪费、环境污染等诸多问题。 　　2沥青路面基层冷再生施工技术方案分析与确定 　　该市政道路再生层确定为乳化沥青碎石混合料柔性再生基层，添加剂为7%乳化沥青（沥青含量30%）+1.5%水泥。施工机械采用WirtgenWR2500S中型轮胎式多用途就地冷再生机，其具有生产效率高，破碎后材料均匀，深度和横坡度控制精确，添加材料计量准确等特点，具体施工方案如下： 　　（1）通过大量的试验数据得出，在旧沥青混合料中加入各种剂量水泥形成的再生混合料的无侧限抗压强度均不符合规范要求，只有加入近50%的新石料（或级配砂砾）后形成的水泥再生混合料的无侧限抗压强度才符合规范要求。 　　（2）采用旧沥青混合料加入乳化沥青及少量水泥形成的再生混合料的劈裂强度等各项指标符合柔性基层施工要求，混合料的和易性也很好。 　　（3）结构类型的选择依据国内外再生及柔性基层经验，同时考虑到施工时有效的碾压。由于该路面面层厚度为10～12cm，如果再生层厚度太小，将使高程低的一侧旧路翻拌太薄，不能达到完全再生，太厚又会破坏原路面基层。综合各种因素，最终确定结构为：将原路面厚度10～12cm施工为柔性冷再生基层，上面加铺3～4cm的改性沥青混凝土面层。 　　3沥青路面基层冷再生混合料配合比试验分析 　　3.1材料选择 　　（1）乳化沥青 　　乳化沥青主要起到稳定剂作用，乳化沥青中基质沥青含量为30%，掺入量为混合料重量的7%。 　　（2）水泥 　　调整级配，减小孔隙率，增加强度，改善和易性，调整破乳与成型时间，吸收RAP含水，增强抗水能力。采用标号不低于32.5级、初凝时间3h以上和终凝时间6h以内的普通硅酸盐水泥。 　　（3）新骨料 　　根据旧料情况和预使用结构层次确定添加新骨料的大小和用量。调整后添加15%的级配新骨料与1.5%水泥。 　　（4）水 　　目的是调整和易性、均匀性，达到最佳压实效果，避免过早破乳，工程用水不应含有影响质量的油、酸、碱、盐类及有机物等。 　　3.2沥青路面冷再生混合料配合比试验 　　（1）确定最佳流体用量 　　为了在最佳流体用量情况达到最佳的压实效果，由击实试验确定在最大干密度情况下最佳流体含量为7.6%，流体含量与干密度曲线见图1。 　　流体含量（百分率） 　　图1 流体含量与干密度曲线 　　（2）确定最佳乳化沥青用量 　　由劈裂强度试验确定慢裂慢凝乳化沥青最佳用量为7%，乳化沥青与劈裂强度关系曲线见图2。 　　乳化沥青用量（%） 　　图2 乳化沥青用量与劈裂强度关系曲线 　　（3）水泥用量 　　水泥用量过大会影响和易性，减小结构层的孔隙率，会造成完工后在高温季节自由沥青没有足够的流动空间，出现泛油情况。综合考虑劈裂强度指标，控制水泥用量为1.5%。 　　（4）水用量 　　乳化沥青破乳后有70%水分被混合料吸收，添加乳化沥青用量为7%，而相应的加水量为4.9%，由击实试验确定的最佳流体含量为7.6%，所以确定水的用量为2.7%，而在施工中尽量提高1%用水量。 　　（5）最终确定材料配合比 　　乳化沥青用量为7%（基质沥青含量为30%乳化沥青），水泥用量为1.5%，2cm级配新骨料用量15