基于居住区共享停车的双层规划诱导模型.PDF

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基于居住区共享停车的双层规划诱导模型

              第卷第期 西南交通大学学报 51   6 Vol.51  No.6 2016年12月            JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY            Dec. 2016     文章编号:02582724(2016)06125008    DOI:10.3969/ j.issn.02582724.2016.06.027 基于居住区共享停车的双层规划诱导模型 1 2 1 2 1 段满珍,  杨兆升,  米雪玉,  程泽阳, (1. 吉林大学交通学院,吉林长春130022;2. 华北理工大学建筑工程学院,河北唐山063009) 摘  要:为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居 住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调 控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域 范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的 依据根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真. 实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/ 3 的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行. 关键词:停车;诱导;双层规划;嵌套优化算法;城市交通 中图分类号: 文献标志码: U491    A Bilevel Programming Model for Shared Parking Considering Residential Parking Resources 1 2 1 2 1 , , , , DUAN Manzhen   YANGZhaosheng   MI Xueyu   CHENGZeyang ( , , , ; , 1. School of Traffic Jilin University Changchun 130022 China 2. School of Civil and Architectural Engineering , , ) North China University of Science and Technology Tangshan063009 China Abstract:In order to relieve the parking problem caused by limited parking resources,a shared parking guidanceand serviceprocesswiththeparticipationof residentialparking spaceswasproposed,

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