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基于居住区共享停车的双层规划诱导模型
第卷第期 西南交通大学学报
51 6 Vol.51 No.6
2016年12月 JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY Dec. 2016
文章编号:02582724(2016)06125008 DOI:10.3969/ j.issn.02582724.2016.06.027
基于居住区共享停车的双层规划诱导模型
1 2 1 2 1
段满珍, 杨兆升, 米雪玉, 程泽阳,
(1. 吉林大学交通学院,吉林长春130022;2. 华北理工大学建筑工程学院,河北唐山063009)
摘 要:为了缓解因城市停车资源有限造成的停车难问题,根据共享停车理论和智能交通诱导策略,提出了居
住区泊位参与的共享停车诱导服务流程,探讨了实现居住区共享停车的基本条件,建立了诱导服务的泊位协调
控制双层规划模型.该模型上层以高峰泊位空闲指数差异均值最小为目标,作为衡量该诱导服务能否实现区域
范围停车资源均衡利用的指标;下层以驾驶员停车后平均步行距离最小为目标,作为衡量共享停车是否可行的
依据根据双层规划模型的求解原理和粒子群算法优化思想,设计了该模型的粒子群嵌套优化算法,并进行仿真.
实验.结果表明:鹤祥园小区最低泊位空闲指数为0.301,最大高峰泊位对外共享率为0.093,即只利用了不足1/
3 的闲置泊位就缓解了远洋城的停车问题;平均步行距离为160.59m,说明共享方案可行.
关键词:停车;诱导;双层规划;嵌套优化算法;城市交通
中图分类号: 文献标志码:
U491 A
Bilevel Programming Model for Shared Parking
Considering Residential Parking Resources
1 2 1 2 1
,
, , ,
DUAN Manzhen YANGZhaosheng MI Xueyu CHENGZeyang
( , , , ; ,
1. School of Traffic Jilin University Changchun 130022 China 2. School of Civil and Architectural Engineering
, , )
North China University of Science and Technology Tangshan063009 China
Abstract:In order to relieve the parking problem caused by limited parking resources,a shared
parking guidanceand serviceprocesswiththeparticipationof residentialparking spaceswasproposed,
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