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浅析城市道路绿化的规划 　　【摘 要】 路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化应适时适地，合理规划，科学配置。 　　【关键词】 道路绿化；规划；绿化形式；植物配置 　　【中图分类号】 TU985.11 【文献标识码】 C 【文章编号】 1727-5123（2013）04-071-02 　　道路绿化是城市绿化系统的重要组成部分，也是城市绿化系统的骨架与核心，其与城市绿地以“点”“线”“面”的形式联结起来，形成绿色网络，构成优美街景，成为认识城市的重要标志。美观、科学的道路绿地建设有助于建立系统的道路网络，有助于交通中的人、车分流，也对改善、美化城市环境有着重要作用。 　　1 道路绿地布局与景观规划原则 　　道路绿地的布局应符合以下规定：（1）种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米，主千线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米，行道树绿带宽和又通岛绿地不得小于1.5米；（2）主次干路中间分车绿带和又通岛绿地不得布置成开放式绿地；（3）路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合，人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定：（1）在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主千线的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景相结合；主千路应体现城市道路绿化景观风貌；（2）同一条道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可以有所变化；（3）同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次，树形组合，色彩搭配和季相变化的关系。 　　2 城市道路绿化植物的选择 　　2.1 行道树选择的标准。（1）树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；（2）抗性强，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病虫害少；（3）寿命长、深根性、耐修剪；（4）发芽早、落叶晚。 　　2.2 行道树选择的原则。（1）因地制宜、适地适树。各种植物都有其各自的生态习性，只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件，然后根据具体情况进行选择，才能达到预期的绿化效果。（2）生态效益与经济效益相结合。合理的绿化配置不但美化环境，而且许多植物本身具有一定的经济价值，如花、果、茎、叶等。在树种选择时，把生态效益与经济效益结合起来，使生态效益和经济效益双丰收。（3）速生树种与慢生树种相结合。速生树生长快、易成型，能在短期内达到预定的绿化效果。但容易衰老、寿命较短。故道路绿化时，将速生树与慢生树结合起来，当速生树到老化阶段，让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果。有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白。（4）道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置，构成复层绿化，使植物在生态群落上有更完善的生态功能！植物选择上力求花期交错、四季常绿、富有季相变化。应用较多的有小叶榕、大叶榕、秋枫、樟树、洋紫荆、美丽异木棉等。 　　2.3 灌木的选择。灌木多应用于分车带活人行道绿化带，可遮挡视线、减弱噪音等，选择时应注意一下几个方面：（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；（2）植物无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有朱槿、四季桂、红绒球、海桐球、小叶紫薇、灰莉、夹竹桃等。 　　2.4 地被植物的选择。（1）多年生，植株低矮、高度不超过100cm；（2）全部生育期在露地栽培；（3）繁殖容易，生长迅速，覆盖力强，耐修剪；（4）花色丰富，持续时间长或枝叶观赏性好； （5）具有一定的稳定性；（6）抗性强、无毒、无异味；（7）能够管理，即不会泛滥成灾。 　　常用的有红继木、毛杜鹃、小叶黄杨、黄素梅、蜘蛛兰、蓝雪花、五色梅等 　　2.5 草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌木巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 　　3 城市道路的植物配置 　　城市道路具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果，多样的绿地形式和多变的迹象色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市道路分为一般城市道路、景观休憩型道路、防护型道路、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市道路的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。 　　3.1 景观游憩型道路的植物配置。景观游憩型道路的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的