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浅析船舶建造生产的设计及管理技术 　　摘要：我国的船舶行业近些年来发展迅速，船舶制造已经占据了世界前列，而且我国的造船总量占全球造船总量的比例不断增加。但是也应该看到现阶段我国船舶制造业与发达国家的船舶业差距很大，尤其是我国造船产业的利用率低下，生产率低下的很大一部分原因由于我国船舶制造业管理技术水平较低。目前，我国船舶生产设计的周期较长，制造船舶的时间也消耗了大量的时间；制造中的材料利用率较低，在制造中出现了大量的浪费现象；制造总成本比国外制造相同技术船舶的成本高出许多，导致我国造船业职工的收入水平远不如国外同等职工的收入水平。因此，提高我国船舶制造的技术和探索先进的管理水平对提升我国船舶制造的综合竞争力具有重要的意义。 　　关键词：船舶；生产设计；管理； 　　一、前言 　　制造业作为一个国家国民综合实力的经济基础，对于我国的经济建设过程中占据了主要力量和作用。船舶制造业一直都是我国传统制造业重要的组成部分，船舶业不但为海洋资源的探索提供了装备条件，也为我国对外出口进口贸易提供了重要的平台。船舶业是一个硬件设施和管理技术平要求较高的密集型产业，由于专业技术水平较高，我国初期的船舶制造企业采用了工程外包的形式来降低造船所需的成本和提高造船竞争力，虽然这种方式在船舶行业初期发展具有一定作用，但从长远的角度来看，只有掌握先进的造船设计手段和领先的技术水平，才能从根本上缩短船舶制造周期，从而实现降低制造成本，提升我国在国际船舶行业的国际竞争力。 　　如今，科学技术的不断发展和经济全球化进行的全面推进，也引起了船舶制造业的巨大变革，这为我国参与国际船舶制造创造了重要的时机。目前全球范围内的船舶制造供不应求，订单大幅增加导致发达国家无法满足客户的需求，我国作为人口大国和资源强国今年来船舶制造产业形势普遍看好，船舶的订单数量大幅增加。但我们需要认清与世界先进造船国家相比存在的制造水平、配套服务、生产周期等方面存在的明显差距。因此缩短我国的船舶设计周期，提高资源利用率是提升我国造船竞争力的关键因素，我们需要摒弃传统设计观念，引入新的设计理念和管理思想水平。 　　二、船舶制造的生产设计 　　2.1船舶生产设计的概念 　　船舶生产设计过程是在进过详细的对船舶整体设计，负责对出船体整体样式开始，经过零件加工组装，船体总体安装的一切准备工作。他保护了对船体型、结构图、切割图以及各类工作完成图和管理图表。船舶生产设计的目的是为了使整个船舶制造开始后的多种因素可以通过预先设定的安丘相互配合协调完成，提高早造船过程中的整体效率。 　　2.2船舶生产设计过程 　　船舶生产设计考虑到船体的设计、舾装设计以及涂装三大部分的内容，但是涂装作为钱两者工作的一部分融入打了船体及舾装的工作中去，按照工程类型划分就可以将船舶生产设计过程分为船体设计、舾装设计两大类。 　　船体的设计包括了初期设计、零件加工、部件装配、船体装配。船体设计的具体步骤包括了：套料切割图、部件配装图、零件表、分段装配图、排版图以及船体装配图。 　　舾装的设计业包括了加工、单元组装、分段舾装、露天舾装、船内舾装、托盘配料。具体设计步骤包括了：制作图、单元组装图、分段舾装图、船上舾装图、托盘管理表。 　　2.3船舶建造过程的业务流程 　　船舶建造过程采用合理、灵活的手段来实现优化传统船舶建造的管理模式，通过对生产过程中的建模的方法、写作管理玻门提高船舶制造的管理效率，完成向现代造船业的过渡。 　　船舶建造过程主要分为三层，包括了生产过程决策层、技术准备层、制造装配层。本系统的核心在于产波建造过程中的产生设计及生产调度。船舶的生产设计是对整个生产过程的总体的分析和研究，对后面的技术准备顺利的表达出来，也是施工做成的理论依据。 　　三、船舶制造过程管理方法 　　船舶建造过程并非和我们想象中一样只是简单的设计和组装，在船舶建造过程中存在许多非认为因素和情况发生，船舶建造会有如下多种特点： 　　1、研究项目多，不确定因素多 　　船舶一面是面向用户的需求进行生产，用户提出的许多特殊技术要求导致研发工作量较大，存在许多不确定因素。 　　2、组装工序复杂、突发问题多 　　船体组装本身就是一项复杂的工作，组装的零件常常因为限制时间较长导致生锈腐坏脱线了船体组装的整体进度，组装周期会因为突发问题会不断推迟。 　　3、订单时间紧迫、专业化订单生产 　　大型产品一般都是先有订单，才会开始研发产品、工期比较固定、时间相对就会比较紧迫。 　　3.1项目管理 　　项目管理是指在一个明确的规定时间内，完成一个规定的目标，通过一系列的计划、组织、安排与管理，充分调动现有的资源的一种管理方法。 　　项目管理在船舶得到了广泛的运用和改进，并取得了明显的经济效益，增强了企业的管理水平