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浅析居住区修建性详细的规划工作 　　摘要：本文作者分析探讨了居住区修建性详细规划的相关理念，对居住区修建性规划起到了一定的参考作用。 　　关键词：居住区；修建性规划；详细规划工作 　　1 居住区修建性详细规划的健康理念 　　打造一个健康城市需要从其具体的内部构造出发，强调他们内在的作用力与影响力，增加其规划过程中的复杂性和多样性。从这个角度来讲，进行一个完美的居住区修建性规划应该从整个居住区的整体出发，对整体空间问题进行把握，给整个健康城市的建设提供一个指导性的基本原则。从整体上来讲，居住区修建性详细规划的健康理念主要从下面这样几个方面出发： 　　其一，提高住宅的使用质量及适用性，确保各类型的用户都能够根据他们自己的需求以及供给能力来选择住房；其二，随着健康理念的不断深入，居住区的修建应该不断的提高自行车与步行的通达能力，以保证健康人士对居住社区的认同感，同时还可以有效的增加贫困人群获得多种服务的可能性，提高社会公平性；其三，提高居住区公共交通的运输能力，增加人们出行的选择、减少对私家车的依赖，进而有效的减少交通事故、控制空气污染；其四，积极的增加人们在教育、就业、购物、健康以及娱乐休闲等方面的选择性，尤其是选择非机动车出行的人们；其五，积极的营造居住区的经济活力，增加区域内人们的就业机会，给整个城市区域提供必要的服务资源。 　　从上述健康理念的城市居住区修建性规划原则和目标来看，一个健康的城市规划区域能够给人们提供一个整体多样、安全可靠、便利舒适以及生态性的生活空间，在对各种资源加以有效利用的基础上，实现土地使用、基础建设以及交通运输的和谐统一。 　　2 居住区修建性详细规划的节能理念 　　随着世界工业技术的不断发展以及经济水平的不断提升，各国在能源消耗方面正日趋高涨。据相关数据统计，全世界的能源需求正以每年约2%的比率不断增长。而一些发展中国家，诸如中国、印度等，能源增长比例更高，每年的比例都达到了5%以上。从世界能源消耗的趋势来看，世界能源在2050年的消耗总量将达到1975年的4倍。而所有的这些能源当中，建筑物的消耗就占到了能源总量的1l%～24%。 　　当前，我国的居住小区在修建性规划过程中，将所有能耗所占比例设置为20%以上；耗水量占到城市用水的30%；其占地面积达到城市整体用地面积的30%；居住区钢材耗费用量占到钢材用量的20%。其整体建设和规划能耗水平还处于一个较低的层次，与国外发达国家相比，卫生洁具的耗水量高出30%、钢材消耗量高出20%，建设过程中每拌和l m?的混凝土需要消耗水泥80 kg以上。我国的住宅区建筑总量已经超过了380亿立方米，而其中属于节能型住宅区的不到3%。 　　针对上述问题和现象，在住宅区的修建性规划时，应该积极的进行基于节能建筑住宅区域的规划和设计。确保在建设过程中以及之后居民的日常生活中“节能、节材、节水、节地”四项基本内容都能够得到实施。这四项基本内容应该涵盖居住区所有的物质组成以及精神要素建设，贯穿在整个居住区的修建性建设和规划过程中。 　　3 居住区修建性详细规划的TOD理念 　　TOD（Transit Oriented Development）理念最早起源于美国，它是一种与传统的“以小汽车交通为导向”的城市建设模式不同的一种规划和发展方式。从其基本概念来讲，可以将之理解为一种希望通过提高大容量交通运输工具的运输能力，开拓出一种城市开发的新方式，通过综合、多样化的利用土地，实现建筑设计的多样化，彻底的取代之前单调的土地使用模式。 　　3.1 反对功能区域的划分 　　在TOD理念之下，进行城市居住区规划时反对认为的根据区域功能来划分区域，提出在城市用地多样化以及功能混合的原则之下，将整个居住区的功能回归到功能和城市生活多样性的层面。而具体的，针对居住区相对封闭的状态，应该积极的提倡一种以社区作为中心，构建、营造一个整体性的开发区域，在居住社区营造城市型的氛围。 　　3.2 凸显居住区“有吸引力中心”的地位 　　将整个居住区作为城市构建以及相关功能实现的接口，所有的建设都以居住区的功能需求为中心。这时，城市其他区域与居住区之间的界限明显的被弱化，城市的公共设施也成为了居住区的公共设施，居住区和城市有效的融合到了一起。 　　3.3 加强各个TOD社区间的连通 　　基于TOD理念的居住区修建性规划过程中，应该加强城市中心和各个TOD社区相互之间的连通性。这时，公共交通就是一个有效的网络，是实现沟通的一个有效方式。在进行规划时，应该将公共交通建设作为首选的目标，在这个基础上进行交通的规划。同时，为了鼓励居民出行是采用公共交通，该理念还提出了将一定的步行范围作为确定各个TOD 社区范围的方式。 　　总的来讲，基于TOD 理念的社区组织模式就是通过建立