现浇梁施工缝底板裂缝专题会汇报材料-(精选·公开·课件).pptVIP

提纲 * * 马鞍山长江公路大桥MQ-08合同段 安徽省交通建设有限责任公司MQ-08标项目经理部 二0一二年四月十一日 现浇箱梁节段施工缝处底板纵向裂缝专题会 二、原因分析 一、工程概况 主 要 内 容 务实、创新、卓越、和谐 安徽交建马桥MQ-08标 截至2012年4月10日，MQ-08合同段共计完成现浇梁50.5跨：主线桥38.5跨、匝道桥12跨。目前通过现场目测，共计在主线桥40m跨标准等宽段发现5跨8m施工缝处箱梁底板存在纵向裂缝，具体部位如下。 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 0 Z76-Z80 右幅第七联（变宽） 9 5 38.5 共计 模板、支架尚未拆除 0 Z76-Z74 右幅第六联（等宽） 8 Z51-Z52 Z49-Z53 右幅第二联（等宽） 6 Z62-Z63、Z63-Z64 Z59-Z64 右幅第四联（等宽） 7 0 Z43-Z49 右幅第一联（变宽） 5 Z72-Z73 Z71-Z75 左幅第六联（等宽） 4 模板、支架尚未拆除 0 Z59-Z61 左幅第四联（等宽） 3 0 Z49-Z54 左幅第二联(变宽) 2 Z46-Z47 Z43-Z49 左幅第一联（等宽） 1 备注 节段施工缝处产生裂缝部位 已施工桥跨 部位 序号 安徽交建马桥MQ-08标 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 1. 裂缝特点 1.1 均产生于40m跨等宽段单箱单室底板B1b、B1c预应力束下。 施工缝处箱室预应力束断面图（单箱单室） 裂缝多集中在施工缝B1b、B1c预应力束下，距腹板距离越远，裂缝发展越长。 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 1. 裂缝特点 1.2前期已施工的变宽段单箱多室均无。 施工缝处箱室预应力束断面图（单箱双室） 箱式底板宽度＜单箱单室，且预应力钢束布置不一致。 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 1. 裂缝特点 1.1 前期已施工的变宽段单箱多室均无。 施工缝处箱室预应力束断面图（单箱三室） 箱式底板宽度＜单箱单室，且预应力钢束布置不一致。 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 1. 裂缝特点 1.3 裂缝较多的反映在前跨已施工箱梁底板，纵向裂缝长度≤120cm，多为30-50cm， 且裂缝距两腹板距离越远，裂缝发展越长，宽度尚未检测（计划委托路通检测公司进行检测）。 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 纵向裂缝，长度约40cm 施工缝 后施工跨 纵向裂缝，前施工跨 右幅Z51-Z52等宽段施工缝处裂缝 施 工 流 向 1.工程概况 务实、创新、卓越、和谐 右幅Z61-Z62等宽段施工缝处裂缝 纵向裂缝，约30cm 纵向裂缝50cm 前施工跨 后施工跨 节段施工缝 施 工 流 向 2.原因分析 务实、创新、卓越、和谐 2.1温度变化引起的裂缝 凝土具有热胀冷缩性质，混凝土浇筑时，因外界气温、入模温度、内部水化热、养护措施等外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。 2.原因分析 务实、创新、卓越、和谐 2.2混凝土收缩引起的裂缝 ⑴混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，产生塑性收缩裂缝。 　　⑵混凝土搅拌、运输时间过长，水分蒸发过多，入模时混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。 　　⑶混凝土养护差：混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 　　⑷用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。 　　综上所述，因混凝土温差及收缩裂缝的特点是大部分属于表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律，故非主要原因。 2.原因分析 务实、创新、卓越、和谐 2.3地基基础沉降差异与支架变形产生的裂缝 由于现浇梁地基施工时处理不均匀，致使箱梁浇筑后地基在外荷载作用下发生不均匀沉降引起立杆支撑及模板变形导致底板裂缝。 防治措施： 支架的地基要严格按审批的方案处理均匀，并对下卧层的不良土层进行处理与承载力检测。 支架设计时应尽量分布均匀，并进行堆载预压，根据弹性及非弹性变形，设置合理的预拱度。 2.原因分析 务实、创新、卓越、和谐 2.4施工工艺质量引起的裂缝 　　⑴混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的