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浅谈公路地形图测绘的方法 　　【摘要】随着国民经济的发展，人们对公路出行的交通需求标准也越来越高。这就要求交通部门和交通建设者们对公路地形进行准确的测绘。公路的地形测绘在技术上就是利用测绘仪器，对公路的勘测数据的采集。其传统的测绘作业方法是通过全站仪采集碎步点来实现数据的采集。不过随着测绘技术的进步，当代主流的公路测绘技术是GPS动态RTK技术，这种技术在测绘的各种作业中被广泛应用。本文根据近年来公路测绘作业的工作实践，对上述两种作业方法予以阐述，目的就是为公路测绘方面的研究提供参考。 　　【关键词】公路 ，地形图，测绘，方法分析 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　科学技术的发展，对公路测绘技术的进步起着极大地推动作用。测绘技术对公路等基础设施的建设规划有着重要的意义。测绘技术由传统的全站仪方法，逐步发展到现今的GPS测绘技术。这两种技术在具体的测绘过程中，各有优劣。但是，涉及到具体的地形，采用哪种方法、或者两种方法搭配使用，需要根据实际情况而定。但不可否认的是，随着高精尖仪器的不断涌现，测绘技术还将或得更长远的进步。 　　二、全站仪测绘的介绍 　　1、全站仪测图的工作过程 　　全站仪测图的工作过程主要有:数据采集、数据处理、图形编辑和图形输出。数据采集是获取数字化成图所必需的数据信息,包括描述地图实体的空间位置和属性信息。外业采集有两种工作方式:1)在野外用全站仪采集数据,将数据存入与仪器相连的掌上电脑或全站仪内存中,然后再将测量数据传入计算机供进一步处理。2)在野外直接将全站仪与计算机(便携机)连接在一起,测量数据实时传入计算机,现场加入地理属性和连接关系后直接成图。 　　2、全站仪测图方法 　　第一步，平面控制坐标系的建立。在测量之前,首先确立平面坐标系。通常都是选择大地坐标系,以方便使用测区范围内的国家三角点或各等级的GPS点。在测图范围内若没有可利用的已知控制点时,则可建立测区独立的平面直角坐标系,起始方位角可考虑以地球正磁北为零度。 　　第二步，数据采集。首先在测绘地形图的范围内选择一个仪器设站点,该站点要求视线开阔,能看到测图范围内的大多数测点,设站点确定后需标记。然后在设站点上架设全站仪连接掌上电脑,运用测图精灵程序采集数据。在采集地物、地貌时所需的测点数是不一样的,有的是独点地物、有的是带状地物、有的是多点地物,所以在采集点时要分别对待,如测房屋时至少需要采3个点,测量独点地物时只需采集1个点,设置不同地物用不同的测尺,在遮蔽处运用微导功能,山林中多采单点高程。总之,我们在测量特殊地物时,采点一定要根据地物实际的变化情况,尽可能的控制其形状变化,争取将误差控制在最小的范围内。 　　三、GPS-RTK测绘技术 　　1、RTK简介 　　RTK是最新的一种定位系统的测量方法 ，是一种实时动态的载波相位差分技术。传统的测量是经过静止状态、迅速静止以及动态时期测量数据之后才能具体运算数据，在这之后虽然获得数据但也勉强能精确到厘米的误差。但是，通过RTK来测量的话能够直接在户外进行测量，精确度可以达到厘米范围，而运用载波相位动态的实时差分这样 的方法是RTK的一大特色 。这一技术是定位系统研究的一座丰碑。RTK帮助工程的放样方式、地形测量图的描绘 ，不同测量控制 的方式在RTK引领下将走向新的成功，并且，RTK大大提高了测量的效率 ，使得户外测量不再像以前那么复杂。 　　一般来说，以前的测量绘图的方式都要先确定一个测区的绘图的控制点，随后就在确定的那个点上摆放好全站仪器，也可 以架上经纬仪，不过过程复杂。近几年全站仪不断发展 ，测量过程也日益复杂，户外作业时全站仪要与 电子的手簿相结合，一起编码，再用含有 比例较大 的尺的测 土仪器来测量，近期还不断研发出新的电子测 图，它们一起用于户外作业。传统的测量需要在测量周围建立一些零碎点，然后将这些建立的零碎点保持与测量站点通视 ，这样 的操作都需要有2人以上才能完成，一旦在测量精度上出现了问题，就需要几个人折返再重新测量。但现在方便 了，使用RTK的话，一个人就 可 以搞 定全部 的流程。 　　2、测绘方法的运用 　　以下简单介绍RTK技术的运用。RTK是最新的一种定位系统的测量方法，是一种实时动态的载波相位差分技术。传统的测量是经过静止状态、迅速静止以及动态时期测量数据之后才能具体运算数据，在这之后虽然获得数据但也勉强能精确到厘米的误差。但是，通过RTK来测量的话能够直接在户外进行测量，精确度可以达到厘米范围，而运用载波相位动态的实时差分这样的方法是RTK的一大特色。这一技术是定位系统研究的一座丰碑。RTK帮助工程的放样方式、地形测量图的描绘，不同测量控制的方式在RTK引领下将走向新的成功。 　　3