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浅谈塔式高层住宅公共交通的空间的设计 　　 摘要：结合工程实例，从多方面因素考虑塔式高层住宅公共交通空间的设计。 　　关键词：高层住宅；公共交通空间与套型设计 　　 Abstract: combined with engineering examples, from the various factors in high-rise residential tower public transport space design. 　　Keywords: high-rise residential; Public transportation space and model design 　　中图分类号：TU241.8文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　城市的不断发展与扩张，使得土地的价值越来越高，开发商也越来越关注土地的利用价值，从普遍的多层建筑到大量的高层建筑，高密度住宅区不断增加，塔式、板塔式高层住宅成为一种受欢迎的形式，此种形式不仅对日照比较有利，还节约用地，是目前住宅设计中大量应用的一种形式，在多年的工作实践中发现，塔式高层住宅中公共交通空间的设计是影响整个住宅设计品质的重要因素，单元中各户均围绕公共交通空间展开，它的设计是整个住宅户型设计的起点，直接影响着各套型设计的走向。 　　本文将以18层以上的塔式高层住宅为例来说明公共交通空间的设计及其与套型设计的关系。 　　塔式高层住宅的公共交通空间主要由疏散楼梯、电梯侯梯厅、前室、公共走道、设备管井等构成。其相关规范有《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）、住宅建筑规范(GB50386-2005) 、住宅设计规范(GB50096版) 。规范规定18层以上的塔式高层住宅设两部防烟楼梯间或剪刀梯，至少两部电梯（其中一部为消防电梯），侯梯厅净深度满足无障碍要求不小于1.8m，走廊净宽不小于1.2m。目前综合各方面因素的限制，塔式高层住宅多以每单元四至六户的形式出现，本文就以每单元四户的塔式高层住宅为例说明公共交通空间的设计及其与套型设计的关系。 　　一．套型基本特点 　　每单元四户是塔式高层住宅中常用的空间组织形式。其集约度适中，各户均好性较高，同时用地比较节约，还可两或三单元拼接成为板-塔。 　　如左图，其中A型通风采光条件均较好，可以设计成较舒适的三室、四室户，B型通风条件较不利，不宜设计过大，同时板-塔中为避免对A型造成过多遮挡，也不宜过多突出，因此B型常为小户型。 　　 　　二． 影响该类住宅设计品质的主要因素 　　该类住宅的集约性导致了一些套型设计上的先天不足，而这些问题又都围绕公共交通空间产生的，可以通过公共交通空间的优化设计得以改善，主要有以下几点： 　　1.争取自然通风。B型被北侧公共交通空间遮挡，自然通风条件较不利，若公共交通空间能够南北贯通，与B型共同形成南北通风，可以在一定程度上改善B型的室内环境。 　　2.暗空间的合理处理。靠近公共交通空间部分自然采光较弱，可在此处设卫生间、厨房等自然采光要求不高的空间，在北方地区，因节能要求不宜再过多开缝增加建筑外表面积的可在此布置储藏室等次要功能空间。 　　3.便捷入户。公共交通空间功能复杂，很难随心所欲地安排各户的入户位置。协调好公共交通空间的形成与套型设计的关系，使各户都能以最便捷的方式入户，可以节省公用面积，争取从套型中部入户，也可避免套内面积的浪费。 　　三．公共交通空间的基本形式 　　在该类塔式高层住宅的公共交通空间中，通常设两部电梯，两部防烟楼梯间（通常为剪刀梯），他们的组合模式决定了公共交通空间的形式。以下是几种常用的楼电梯组合模式： 　　1． 将侯梯厅与公共走道合并，此为较节省面积的做法，在实际项目中也较常用。如图一： 　　公用面积：64m2，交通核7.7(宽)x7.2， 　　优点：#8226;公用面积小，公摊小。 　　#8226;侯梯厅为明厅，可自然采光通风。 　　 #8226;入户两南两北，入户不嫌拥挤。 　　 #8226;北入户可设计成入户花园或保姆间，明储藏室等。 　　#8226;前室防火门为常开防火门时，可与南侧套型共同形成南北通风 　　缺点：#8226;南入户空间较暗，稍显局促。 　　 　　 　　2.上个交通核也可横向放置，如图二： 　　公用面积：61.5m2，交通核7.6(宽)x8.1， 　　优点：#8226;公用空间方正，面积小，公摊小。 　　#8226;管井集中，水电管井为大面宽小进深，方便使用。 　　#8226;楼梯可自然采光通风。 　　缺点：#8226;侯梯厅北侧被楼梯间阻挡，采光通风稍弱。 　　#8226;入户空间较暗，稍显局促 　　 　　3.交通核电