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浅谈住宅小区地下车库的设计 　　【摘 要】近年来，社会中私人购买汽车的比例逐年增加，尤其是在我国的大中型城市，车库已经开始呈现出供不应求的状况。为了满足社会大众的停车需求，住宅小区的地下车库设计越来越受到地产开发商的重视。然而由于我国的城市人口基数大，许多城市已经出现了用地紧张的状况，所以如何科学合理地进行车库设计，让停车问题与社区绿化都得以解决，成为了当前住宅小区车库设计的重点。 　　【关键词】住宅小区；地下车库；设计 　　伴随着私家车拥有率的不断提高，以往的住宅小区内占道停车，绿地停车已经无法满足当前居民停车需求了。为了有效缓解小区停车位紧张的问题，开发商在小区规划设计中越来越青睐于地下车库设计，因为这样不仅能够解决停车位紧张的问题，让小区车库使用率大幅度提升，还可以通过人车分流等形式减少车辆往来对居民日常生活的影响，从而营造更好的居住体验。本文深入探讨了地下车库在设计过程中应该遵守的各类设计原则与设计过程中常见的问题，希望能对以后的地下车库设计工作提供一些心得。 　　1 地下车库的概况 　　我国地下车库的分类形式多种多样，但主要有按规模分类、按防火要求分类和按设计形式及功能分类这三种。 　　1.1 按规模分类 　　在这一分类中，车库的种类主要是由车库可最大容纳停车数量为参考依据的。其中，当车库可容纳的停车数量超过五百辆时，为特大型车库；当车库可容纳的停车数量位于三百零一辆到五百辆之间时，为大型类；当车库可容纳的停车数量处于五十一辆到三百辆时，便属于中型类；而当车库可容纳的停车数量不超过五十辆时，便是规模最小的小型类。 　　1.2 按防火要求分类 　　按照实际不同的防火要求，地下车库可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ这四个不同的等级。其中一次性可容纳超过五百辆车辆的车库属于Ⅰ级，车库数位于一百五十一到三百之间的属于Ⅱ级，五十一辆到一百五十辆之间的属于Ⅲ级，不超过五十辆的属于Ⅳ级。 　　1.3 按设计形式及功能分类 　　依据不同的设计形式和功能，地下车库分为普通地下车库、人防地下车库、半地下车库和机械式停车库四种。全部位于地下且层高位于3.6米-3.9米之间的车库属于普通地下车库，这类车库往往水、电、风管齐备。全部位于地下并且设计有人防工程、层高位于3.7米-4.0米之间的车库便是人防地下车库，这类车库无论是机电系统还是建筑结构都有人防设计。不同于前两种车库，半地下车库往往只有一部分位于地下或者设有天井，层高为3米-3.3米，水、电管线齐备，同时采用自然排烟系统和自然通风。最后的机械式停车库层高高达5米-6米，还配备了双层机械设备，同时停车位处梁下需要达到3.6米净高。 　　2 设计原则 　　2.1 柱网设计 　　合理的地下车库柱网设计将有助于车库面积利用率的大幅度提高，所以在地下车库设计规划过程中，需要保障柱网设计的科学性与实用性，将停车位分布在行车道两侧。不仅如此，车库柱网的矩形设计也让行车道居中、停车位两侧这种垂直停车方式成为了最高效且低成本的设计模式。至于车位的尺寸，是由小型车辆的大小决定的，我国的相关建筑条例明确规定了车位面积为5.3mx2.4m，净跨需要达到同时停放三辆小车的7.2m，柱中距为8.1m或7.8m。但在实际设计中，为了更好地服务于居民的停车需求，往往会将柱中距适当增加到8.1～8.4m。 　　2.2 层高设计 　　在对地下车库的层高进行设计时，需要对地下车库的停车方式、管线设计等因素进行综合考量，只有这样才能保证车库层高的合理性，以最小的地下车库设计投入充分满足用户的需求，同时又可避免不必要的空间浪费。例如，对于不同的车库类型，机械式停车库相比于普通的单层停车库具有更高的层高要求。而地下车库各类送风系统、机械排烟系统，电气桥架以及自动喷水灭火系统一般会占用0.6～0.8米左右的层高空间，在进行层高设计时，还需要考虑它们占用的层高。 　　2.3 防火分区与安全疏散设计 　　无论地下车库的规模如何，车库的防火设计都是地下车库设计工作的重点内容。在设计之初，设计人员需要对地下车库的喷水灭火系统的规格性能进行科学选择，对于复式机械车库而言，喷水灭火系统防火分区的面积需要达到两千六百平方米，而普通地下车库的防火分区最大面积不能超过四千平方米。同时，还需要让车库楼梯与车库最远处的距离在不穿越停车位的情况下，保持在六十米以内。为了节约工程造价，对于附建式的车库可以运用建筑主体的楼梯间进行疏散楼梯设计。如果车库采用的是单独设计，则需要对楼梯间的位置进行谨慎选择，在达到防火要求之余，让行走路程尽量最小化，并且考虑到出地面楼梯间与小区道路、绿化的结合。 　　3 设计中常遇到的问题 　　3.1 地下汽车库未考虑无障碍设计 　　为了更好地服务于住宅区居民生活，科学的地下车库设计还需要包括车库