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* 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * 制作步骤如下： 1. 最后一层模层制作成后，立即按正确的比率混合一组树脂和硬化剂。使用容器的容积是树脂和硬化剂体积的8-10倍。 2. 把轻质团粒慢慢加入到该树脂混合物中，不停的搅拌，使树脂混合物把每粒轻轻的包起来。加入轻质团粒的重量应大约是树脂混合物的5倍。这种比例的混合物可以使轻质团粒芯有大约4000磅/平方英寸的压缩力。 3. 当每粒轻质团粒的表面都包上树脂后，把该混合物倒入层压模具的空隙，并压紧。使轻质团粒伸展开并压紧，以保证没有大的空隙存在。 4. 重复这个过程，直到模具的空隙填到要求的深度。这个过程大约要25-35分钟，具体时间取决于所使用的树脂的类型。制作轻质团粒的量不要过多，以能够在树脂固化前用完为准。 5. 脱模前在室温下把模具固化24小时。 还有许多其它中轻质团粒可以作为加固层压模具的材料，其中包括胡桃核、沙、沙砾、聚苯乙烯粒，和一种叫做“艾尔莱特”（Air-light）的轻质团粒。 * 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * 模具的修改和修理 塑料模具的一大优势就是可以很容易的修理或修改。尽管可以按照计划来安排制作和使用模具，但是，经常会出现一些意想不到的失误。这时，及时的修理模具成了最重要的目的。 最常用的塑料模具修补材料是专门混合的修补糊。有两种糊状修补混合物：室温固化糊状混合物（能够在高达150°F的温度下工作）和高温糊状混合物（能够在高达380°F的温度下工作）。 通常，环氧树脂糊状修补混合物的粘附力能够达到较好的修补效果。为了能够使修补混合物和模具表面达到最好的粘合，要确保所有的面干净，没有油污、润滑油、或残留的脱膜剂。塑料表面要用丙酮打磨清洗。如果可能的话，金属表面要先祛除润滑油；如果不能去掉，金属表面要用浸湿丙酮的干净的布打磨擦拭。充分的表面准备工作是任何环氧树脂修补工作的重要的第一步。 用环氧树脂糊状修补混合物修补模具表面的瑕疵 （a）碾磨模具表面使瑕疵显露 （b）用干净的布浸湿丙酮擦拭修补区 （c）把树脂和硬化剂按一定比率分配 （d）充分搅拌混合物 （e）把空腔用混合物填充。填充高度 要超过模具表面1/32英寸 （f）等修补区固化后，可以打磨使符合模具表面轮廓。 * 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * 修补用于室温环境下的塑料模具 确定出错原因 在修补塑料模具之前，分析模具的错误并明确原因非常重要。确定模具失败或出现瑕疵的原因在很多情况下能够避免在修补后模具出现类似的错误。比如，一个铸造芯盒，顶部表面出现过度的磨损，送回模具制作者处修补磨损。模具制作者确定磨损是由于芯制作者把过多的沙子敲下来时造成的。因此，他没有简单的把环氧树脂糊状修补混合物粘到磨损处，而是把一块金属芯夹在磨损面下，并浇铸上环氧树脂。这个方法保证同样的芯盒不用在返工修补了。 通过表2可以很明显的看出模具失败的原因可以分为3个基本的类型：模具设计失误，制作方式不当，和错误使用和操作。不管模具制作计划多么紧急，模具设计者或制作者都应该坚持分析使模具失败的原因并对修补做一个计划，防止错误再次发生。 * 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * * 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * 表面瑕疵 涉及到两种基本的表面瑕疵：表面疤痕和由操作造成的瑕疵，比如在取出生产的部件时破坏了模具（通常是由于脱膜剂不足或在模具表面打孔或划痕时造成的）。 通常表面疤痕是由表面下方的滞留空气造成的。如果模具上使用了凝胶层，问题的根源通常可以归结于树脂和硬化剂的混合不当或没有在第一层凝胶涂上后把它压紧。 有两种可供选择的解决方法：填充或打磨气泡，或者重新为模具做一个面。模具表面瑕疵的情况是决定制作方法的主要因素。模具表面下的气泡可以用圆锤或轻轻敲击确定。发现气泡，用铅笔标出其位置。用这种方法检查整个表面。 确定了气泡的位置后，接着进行下面的步骤： 1、 用电动钻机钻透模具表面，使气泡暴露出来。钻的深度达到气泡就足够了。大的、浅的气泡要比深的容易填充。 2、把钻出的残渣从气泡和周围区域清除。整个修补区域要用干净的布浸湿丙酮擦拭。 3、按一定比率混合适量的室温用糊状修补混合物。混合的量要以能在这种混合物的加工时间内用完为准。 4、用糊状修补混合物填充模腔，注意不要在填充物和空腔之间留下空气。填充高度要超过模具表面0.8mm。 5、等糊状修补混合物固化后，可以用600号的砂纸打磨，直到和模具表面完全符合。 * 青岛欧特美交通设备用限公司 玻璃钢厂 * 塑料表面的重新整修 如果模具表面瑕疵数量多而且范围广，最好重新整修表面。重新整修一个环氧树脂纤维玻璃层压模