城市轨道交通运营管理第一章城市交通运营概述.pptVIP

上一章知识点回顾 城市轨道交通发展的四个阶段 1．初步发展阶段 (1863年—1924年) 2．停滞萎缩阶段 (1924年—1949年) 3．再发展阶段 (1949年-1969年) 4．高速发展阶段 (1970年至今) 上一章知识点回顾 城市轨道交通的二种运营政策 1.运输联合体方式 所谓运输联合体方式是指在某个城市 圈中，无论利用什么样的交通工具（国铁、地铁、私铁、公共汽车等），都可以使用通用车票自由选择路线的一种运输方式。 我国城市交通面临的主要问题 1.城市空间资源利用不均衡，城市规划与交通系统的建设和运营不协调。 2.城市交通系统结构不合理，公交系统发展缓慢，甚至出现萎缩。 3.城市交通系统建设与管理之间缺乏协调，安全管理手段的科学性需要提高。 本章教学重点内容 （1）介绍城市轨道交通系统的发展和分类 （2）分析现有不同类型城市轨道交通系统的技术经济特性和运营特征， （3）从时间与空间角度探讨城市轨道交通系统运营组织的特点和原理， （4）剖析运营组织工作的主要目标和基本要求; （5）在国外城市轨道交通实践基础上，分析做好城市轨道交通运营管理工作的重要性和具体方法。 城市轨道交通运营概述 1.1 城市轨道交通系统的发展 1.1.1城市轨道交通的产生 1843年，英国人皮尔逊提出修建地下铁道的建议，1860年开始修建，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构。。1863年1月10日建成通车，线路长6. 4km，用蒸汽机车牵引，这是世界上第一条地铁线路。此后，地铁作为新型的城市公共交通方式,1874年，在伦敦首次采用盾构法施工，于1890年12月18日建成了另一条约5. 2km的地铁线路，并首次采用电力机车牵引。从此，轨道技术被大 量用来解决人们在城市内的出行。 名词解释 明挖法——将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。就是直接在路面上开挖下去，到时候会考虑施工乱段的全封闭，方便施工。这种挖掘方式只适合空旷、人流量较少的地区。 名词解释 盾构法——就是用带防护罩的特制机械(即盾构)在破碎岩层或土层中掘进隧洞的施工方法。 城市轨道交通运营概述 城市轨道交通定义 —城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城 市轨道交通系统。 城市轨道分类方式 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为三类. 地下铁路:位于地下隧道内的那部分铁路称为地下铁路; 地面铁路:位于地面的铁路称为地面铁路; 城市轨道分类方式 根据城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力的大小，城市轨道交通 系统可分为三类: 高运量城市轨道交通系统:高峰小时单向运输能力达到30000人以上，属于该种类型的城市轨道交通系统主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等; 城市轨道分类方式 中运量城市轨道交通系统:高峰小时单向运输能力为15000 – 30000人，属 于该种类型的城市轨道交通系统主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和独轨铁路; 城市轨道分类方式 低运量城市轨道交通系统:高峰小时单向运输能力为5000—15000人，属于该种类型的城市轨道交通系统主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车。 城市轨道分类方式 以导向方式划分，城市轨道交通可分为两类: 1.轮轨导向:一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等均属于轮轨导向方式； 城市轨道分类方式 2.导向轮导向:单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导向系统。 城市轨道分类方式 以轮轨的材料划分，城市轨道交通系统可分为钢轮钢轨系统和胶轮钢 筋混凝土城市轨道交通系统。地铁、轻轨、有轨电车属前者，单轨和新交通系统属后者。 城市轨道分类方式 按运能范围及车辆类型划分，城市轨道交通可分为市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自动导向交通、小断面地铁、胶轮地铁、索道等类型。 城市轨道分类方式 按运能范围及车辆类型划分，城市轨道交通可分为市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、自动导向交通、小断面地铁、胶轮地铁、索道等类型。 本书对城市轨道交通系统的分类 1.市郊铁路: 城市市郊快速铁道是由电气或内燃牵引、轮轨导向、车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用线路为 主的大运量快速城市轨道交通系统。通常其所有权不属于所在的城市政府，而由铁路部门经营。 广州市郊铁路规划 2004年10月1日，铁道部部长刘志军与广东省省长黄华华在广州签署了《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》。《会谈纪要》确定，到2020年广东境内将新建9个铁路建设项目，包括：武广客运专线（含新广州站及相关