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液化天然气气化站优化的设计 　　摘要:设计的质量对于液化天然气气化站极为重要，贯穿于整个生命周期，本文通过对液化天然气气化站的设计认识和实践总结，提出系列的优化建议，促进我国的液化天然气气化站建设设计的发展。 　　 关键字：液化天然气LNG优化 　　Abstract: the quality of design for LNG vaporizing station is extremely important, runs through the whole life cycle, based on the design of LNG Vaporizing Station of cognition and practice summary, put forward a series of suggestions, promote Chinas LNG gasification station building design development. 　　Key words: liquefied natural gas; LNG; optimization 　　 　　 　　中图分类号：TE89文献标识码：Ａ文章编号： 　　 液化天然气气化站，即LNG气化站，是一些无法使用管输天然气城镇的主要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气城镇的补充气源或调峰气源。与其他方式相比，LNG气化站是启动、培育和抢占市场的最优先期资源。目前国内LNG气化站的应用仍处于初级阶段，而且其设计标准往往参照国外和国内LPG站的标准，国内只有GB50028-2006的液化天然气作为标准，且不完善，另外港华公司的企业标准“SLC0940-LNG气化站设计、施工及运行指引”算是目前国内最全面的标准了。在这样的背景下，本文经过对众多的LNG气化的总结设计及探讨运行存在的问题，对LNG气化站提出系列的设计优化。 　　 工艺简介 　　 液化天然气气化站主要包括低温储罐、卸车台、调压、增压系统、空温气化装置、计量和加臭系统。 LNG的工艺主要是通过低温槽车将液化天然气运到气化站，然后通过增压器对槽车储罐进行增压，利用压差作用，通过卸车台的管道进入站内的低温储罐。在低温储罐中，通过增压器使储罐压力达到一定值，让罐内LNG通过出液管道进气化系统，汽化升温达到设定值，再通过出站调压器将压力降到要求值，最后通过计量和加臭系统进入燃气管网系统。 　　 液化天然气气化站有系列的优势。首先，使用槽车，运输方便，成本低；其次，不受上游设施的制约；再次，供应系统安装方便、施工期短，可以随着供气规模的调整而调整，先期投资较低；最后，在管道天然气使用时，LNG气化站可作为调峰和备用气源继续使用。 　　 优化设计的必要 　　 项目的设计质量决定其经济效益，要确保LNG流程的先进适用、安全可靠、合理工程造价、以及经济效益，在确定项目的建设方案后，最关键在于工程的设计。设计质量对工程建设极为重要。 　　 而影响液化天然气气化站建设的主要原因有以下几个：总图设计、电气设施、自控方案、设备型号、服务设施等。 　　 优化设计的内容 　　 施工方案的优化 　　 工程包括土建、工艺设备安装、消防安装等工程。典型的气化站可分为储存、输送、气化、调压与计量加臭、消防、电器与仪表控制和配套辅助工程系统。气化站的设计储气规模和气化能力，决定其投资。 　　 在工程项目投资的前期应根据长输管线到达时间、气化站性质、建站条件、位置规划、经济分析等，对气化站的方案进行优化设计。 　　 低温管道的优化 　　 由于低温管道的建设费用几乎与管道直径成比例增长，低温大管径管道比小管径投资大的多。因此要合理选用管径。 　　 减少昂贵低温管道的使用是减少投资有效方法。管道直径下降后，其他低温阀门、止回阀、卸车金属软管及管件的通径都可以下降一个等级，节约投资。 　　 低温法兰设计优化 　　 液化天然气管道中包含大量的阀门，由于法兰随温度变化容易产生微小泄漏，因此理想状态是阀门都采用焊接连接，尽量减少法兰接头的数量，以减少液化天然气泄漏的可能性。法兰宜采用凹凸面法兰，采用聚四氟乙烯板垫片，从而达到防止垫片破坏而造成液化天然气的大量泄漏。 　　 U型膨胀弯的优化 　　 原则上液化天然气管道应当进行热量应力分析，应能充分吸收热量的膨胀与收缩，在管道设计时应尽可能使用柔性设计和环行管道，在需要的地方增加补偿器。目前有部分LNG站在设计时为了吸收冷缩量，在卸车管道设置了U型膨胀弯。经过几个LNG站实践证明，取消U型膨胀弯完全可行。 　　 同时在设计时尽量减少阀门，避免产生封闭管道，致使液体积聚后随温度升高而膨胀造成压力超高。 　　 储罐根部阀门的优化 　　 LNG储罐根部阀门多为截止阀