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浅谈高速公路沥青路面桥头病害维修养护的方法 　　摘要：本文主要针对高速公路沥青路面桥头出现的常见病害及形式提出相应的维修养护方法而进行分析，为桥头病害养护提供参考。 　　关键词：高速公路；桥头病害；维修养护 　　Abstract: this paper mainly for highway asphalt pavement in common disease of the bridge and form corresponding maintenance maintenance methods and analysis for the bridge diseases maintenance reference. 　　Keywords: highways; and The bridge diseases; Maintenance maintenance 　　 　　 　　中图分类号：U412.36 文献标识码：A 文章编号 　　高速公路经营运后桥头经常出现各种病害，影响了行车安全性和舒适性，降低了高速公路的服务水平。为加强桥梁养护，进一步提升高速公路的服务水平，下面浅谈一下高速公路桥头病害产生原因、病害类型及其维修方法。 　　一、桥头病害生产原因 　　桥头病害主要产生的原因一方面为桥台背作业段空间有限，且回填土形状不规则，大型压实机械无法靠近作业，通常利用人工夯实或一些小型机具压实，这时的密实度较难保证达到设计要求，导致高速公路营运后填土下沉；另一方面主要产生原因为地处软基路段，前期对软基处理不当等引起路基下沉。 　　二、桥头病害常见类型 　　按其病害形成部位可分为桥头跳车、路面破损、搭板脱空、拦水缘石下沉、桥台盖梁底脱空等。 　　1、桥头跳车 　　因台背填土早期压实度不足或地处软基路段，在大型车的长期碾压下，搭板与路基段交接处下沉，而搭板与桥台端相对稳定，造成搭板起翅形成高差引起跳车现象。 　　2、路面破损 　　路面破损主要表现为搭板处路面产生横向裂缝及搭板与路基交接处，路基端路面局部沉陷。由于路基层的不稳定影响，在车辆的荷载作用下，使桥头搭板产生滑动，致使搭板边缘处铺装路面产生反射裂缝，当裂缝未能及时封闭后，经雨水渗入冲刷路基土台背路基土，进一步产生路基端路面局部沉陷。 　　3、搭板脱空 　　搭板脱空一方面是当边缘处铺装路面反射裂缝未能及时封闭后，雨水渗入台背，致使搭板底部分填土被冲刷造成脱空，另一方面由于填土夯实度不足，长时间自然稳定后造成填土下沉脱空。 　　4、拦水缘石下沉 　　路面雨水长期经桥头拦水缘石与路面交接处缝隙渗入拦水缘石底部，冲刷缘石地基从而导致拦水缘石脱空下沉。 　　5、桥台盖梁低脱空 　　桥台盖梁低脱空常发生在柱式桥台，其主要原因多由于地表水经两路侧拦水缘石缝隙渗入，长期沿顺桥台盖梁直流冲刷，形成脱空，其脱空常与护坡砌体破损脱空相通。 　　三、病害维修养护方法 　　1、恢复维修 　　对拦水缘石下沉按原设计恢复，损坏的缘石需进行更换，高度不足的拦水缘石进行做混凝土垫层后抬高，与路面接缝处采用热沥青灌缝。 　　2、回填注浆维修 　　对搭板脱空及桥台盖梁低脱空用回填注浆维修。搭板脱空维修方法：在搭板上方或侧方处钻压浆孔，当脱空较严重时，采用水泥砂浆灌注回填，当脱空轻微时，采用纯水泥浆灌注回填；桥台盖梁低脱空维修方法：拆除盖梁下原修复时砂浆抹面（如果有），拆除脱空部位浆砌片石，尺寸以满足施工方便为原则，埋置φ50高密度PE管，回填夯实石粉（按重量掺6%水泥），并对PE管压浆液补强，防止雨水冲刷回填物，最后重修浆砌片石以及抹面等。 　　3、钢花管注浆路基补强 　　对台背路基填土夯实不足采用路基钢花管注浆补强维修，目前其注浆方法大多采用路基下边坡注浆，主要施工方法如下： 　　（1）施工放样 　　施工按要求布设注浆孔，放准孔位中心点，注浆渗透浆液半径约为2m，如果放样孔位间距不等，将引起土(砂〉层中浆液渗透不均，影响注浆处理效果。 　　（2）钻注浆孔 　　确定钻孔位置，然后架设钻孔设备进行钻孔，造孔孔径应大于注浆孔4cm，注浆管与孔口的周边间距为2cm，这样有利于注浆管的埋置。 　　土(砂〉层钻进必须采用干钻，防止土(砂〉经水浸泡成浆，出现坍孔，抽取钻头后出现闭孔，影响注浆管的埋置。同时由于土(砂)处在饱水状态时，土质软化成浆，土壤毛细孔阻塞影响水泥浆液的渗透，难于达到注浆效果。 　　（3）注浆管埋置 　　注浆孔造孔后要立即埋设按要求制作好的注浆管，管口要露出路面约10cm，以便安装压浆头。注浆管埋置好后要把注浆管外壁与孔壁之间的间隙先在30cm深处塞一圈水泥纸，再在上面用高标号(30#)水泥砂浆封阻。以避免压浆时压力的增加从嵌缝处反冒浆上来。