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浅谈钢纤维混凝土桥面铺装质量控制的要点

浅谈钢纤维混凝土桥面铺装质量控制的要点   摘要:本文主要介绍了钢纤维混凝土在桥面铺装中的质量控制措施和方法,就钢纤维质量钢纤维混凝土拌合、摊铺、振捣、整平、养护等施工工艺过程中质量监控要点进行了重点论述,以供参考。   关键词:钢纤维;桥面铺装施工工艺;质量控制   1、引言   在混凝土中掺加适量钢纤维,形成均匀的、乱向分布的三维网状结构,可以大幅度提高混凝土的抗压、抗弯拉强度和抗渗性能,并能有效抑制混凝土干缩,从而有效防止重复荷载作用产生的裂缝,同时由于钢纤维混凝土桥面铺装层具有优良的抗冲击、抗磨损、抗疲劳等特性,在世界发达国家和地区已得到广泛使用。   2、钢纤维砼桥面铺装层病害及质量控制目标和要点   2.1 桥面铺装层病害分析   桥面铺装直接承受车辆荷载的冲击、摩擦,与梁体一起变形和受力,还要受气候的影响,而且设计理论尚不完善,厚度较薄,施工质量控制有一定难度,桥面铺装过早破损是桥梁的通病之一,分析其原因有如下几点:   (1)铺装层厚度偏小或厚度不均。桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法十分准确地预测,或由于施工工艺控制不到位,各主梁顶面标高与设计值的偏离值波动较大,施工桥面铺装层时不得不在测量主梁顶面标高后对其进行调整,以保证桥面的厚度、平整度、横坡等各项指标均符合要求。调整的结果就会造成铺装层局部厚度不均或厚度偏小。   (2)梁顶清理不利,造成铺装层与主梁结合欠佳。   (3)桥面防水层的影响。由于柔性防水层的强度与主板和铺装层的强度有差异,它的存在使上部结构按模量形成刚一柔一刚的板体受力体系,中间柔性夹层会增大桥面板板中部的板底拉应力。处于防水层上的铺装层一经开裂,在车轮的动力荷载作用下,彼此间的缝隙越来越大,直到松散脱落。   2.2 质量控制目标   钢纤维水泥混凝土桥面铺装质量控制的主要目标是:通过控制钢纤维混凝土质量和桥面铺装施工工艺,保证铺装层与梁顶面有良好的黏结,使厚度、平整度、抗滑构造深度满足设计规范要求。   2.3质量控制要点:   (1) 钢纤维的质量、掺量与均匀性。   (2) 桥面铺装与梁顶面的黏结。   (3) 桥面铺装的厚度、平整度。   3.钢纤维混凝土施工工艺过程质量控制方法及措施   3.1 钢纤维的质量   (1)控制单丝钢纤维的抗拉强度不小于600MPa。检查其出厂检验合格报告和出厂合格证是否符合要求。   (2)控制钢纤维长度和直径。长度过短或直径过粗,其增强效果相对较低,长度过长或过细,易折断,增加施工难度。长度与标称值的偏差不超过±10%,且要与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配,约为粗集料最大公称粒径的1/3~2倍。   3.2 钢纤维的分散   钢纤维一般用箱装或袋装,体积较密实,在投入搅拌机拌和前,用钢叉或应用机械方法将其中的成团钢纤维均匀分散开,避免结团现象,影响施工质量。在拌和料中加入的钢纤维如果分散不均匀,将使混凝土缺少钢纤维或钢纤维结团,不仅起不到增强作用,还会引起局部强度削弱。   钢纤维混凝土混合料按设计配合比规定材料用量进行配制。水洗法检测的钢纤维含量偏差控制在设计掺量的±15%。   为了保证钢纤维在混凝土中分散性和均匀性,必须控制好投料顺序、搅拌方法和时间,这是有别于普通混凝土的关键工艺,也是保证施工质量的重要环节。必须使用强制式搅拌机,宜采用先干拌后湿拌的方法,根据搅拌机容量和施工配合比确定一次搅拌量,为避免超载,一次搅拌量不宜大于搅拌机额定搅拌量的80%.正式浇筑前进行试拌,鉴定拌和质量合格后,才正式开工。   3.2 投料顺序   投料顺序为:碎石→钢纤维干拌1min→砂→水泥→钢纤维干拌lmin.在投入钢纤维时用网筛均匀撒入料斗中,不要成堆倒入。   3.3 拌和方法   先干拌后湿拌。上料干拌,观察钢纤维是否成团,干拌时间应在1min 以上,但不宜超过2min,如有成团现象时,在转盘投料时要调整钢纤维分散程度,可分次投入钢纤维,直到不成团为止,然后确定投料时间及方式;干拌之后要加减水剂水溶液湿拌,湿拌时间为1.5min 左右。严格控制拌和时间,拌和时间总计6min 左右。拌合时间要比普通混凝土长1min,搅拌好的整个混凝土拌和物中钢纤维要均匀分散,无粘团和集结现象。   3.4 运输   钢纤维混凝土坍落度较小,不宜采用混凝土搅拌车运输,可采用自卸汽车运输,作业时要严格控制运输时间,符合钢纤维混凝土拌和料运输、铺筑完毕的允许最长时间。拌和料从搅拌机卸出到浇筑不宜超过30min.运输过程中应避免拌合物离析,已产生离析的,应作二次拌和后方可灌筑。   3.5 摊铺、振捣、整平   在桥梁伸缩缝之间为一个连续施工区段,在连续施工区段内的钢纤维混凝土必须连续浇筑。

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