现浇混凝土墙式防撞护栏施工的方法.docVIP

现浇混凝土墙式防撞护栏施工的方法 　　1 前言 　　防撞护栏是公路建成行车过程中可见的、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象。其形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。本工法是我公司在多年的高速公路工程施工中，经过探索、总结、提高形成的成果和工程经验的总结。 　　2 施工工艺流程及操作要点 　　2.1 施工工艺流程 　　绑扎钢筋→混和料拌合→运输→浇筑→振捣→养生 　　2.2 路基路面护栏施工操作要点 　　2.2.1 测量放样 　　测量人员按照设计图纸放样出护栏的两侧边线，并在平曲线处作适当调整，以使线型顺适、美观；护栏的高度严格按设计高程控制,在竖曲线处也作适当调整，以使护栏顶面圆滑、过渡平顺。 　　2.2.2 钢筋加工与制作 　　进场钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验合格后方可使用。 　　护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现场后按照设计图纸绑扎成型。钢筋和模板间的保护层采用定型塑料垫块，并按梅花形布置，以保证保护层厚度。 　　钢筋制作、绑扎严格按设计规范要求，钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装。 　　2.2.3模板安装 　　护栏模板选用块长2米定型钢模板，并备30-50米块长1米钢模板，以便在小半径平曲线处进行调整。模板运到施工现场后，要进行试拼，试拼好的模板板面应平整，相邻模板之间无错台，接缝严密，不漏浆，试拼后认真检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行修整，尤其要注意单元块间的结合部，如发现板面之间平整度不能满足设计要求，退回厂家整修后方可使用。试拼合格的模板按顺序进行编号，并设显著标志，以方便使用。 　　2.2.4混凝土拌和、运输、浇筑及振捣 　　浇筑所需砼严格按照监理工程师批准的配合比在拌和站进行集中拌制，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，控制好砼的和易性、坍落度、流动性等。 　　拌制好的混凝土由砼拌和运输车运往施工现场，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，途中拌和运输车应保持2~4r/min的慢速搅动，混凝土运至现场后通过流槽注入护栏模板中。 　　混凝土的浇筑连续进行。混凝土浇筑采用分层浇筑，层厚为30cm左右。上层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝或能重塑前完成，砼的振捣采用插入式振捣器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。振捣过程中禁止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 　　2.2.5模板拆除与护栏混凝土修饰 　　2.2.5.1模板拆除期限 　　护栏模板是非承重模板，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时即可拆除，即在混凝土强度达到2.5Mpa以上时即可。 　　2.2.5.2拆除模板的技术要求 　　模板拆除应按支护时的反顺序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆模时严禁抛扔。同时拆除模板时不允许猛烈敲打和强扭、强撬的方法拆除模板。 　　模板拆除后，及时清理模板表面附着物，并进行维修整理，分类妥善保存。 　　2.2.5.3 砼的修饰 　　护栏混凝土拆模后，一般不允许进行修饰，应保持其原有的混凝土颜色、光洁度，但如果发现表面有质量缺陷时，应报监理工程师批准后再进行修饰。 　　2.3 结构物混凝土护栏施工工艺 　　2.3.1测量放样 　　测量人员按照设计图纸放样出护栏的位置，护栏的高度必须按设计高度施工,并在纵坡变化点处作适当调整，以便线型顺适、美观。 　　2.3.2钢筋加工与制作 　　钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。 　　护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现场后依照测量放样结果拉线与箱梁或空心板边梁预埋筋焊接。 　　2.3.3模板安装 　　护栏模板选用钢模板。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证护栏的外露面美观，线条流畅。 　　钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装，安装时注意防止模板移位和凸出。 　　模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经自检和监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。 　　模板支护好应达到以下质量标准： 　　钢筋和模板间的保护层达到图纸设计要求，并布置梅花形的垫块，以保证保护层厚度。 　　模板应平整、顺直，模内尺寸允许偏差±20mm，轴线偏位允许差±10mm，模板相邻表面高差±2mm，模板表面平整允许偏差±5mm，预留孔洞中心位