珠海港高栏港区某重力式码头升级改造结构的方案的探讨.docVIP

珠海港高栏港区某重力式码头升级改造结构的方案的探讨 　　[摘要]近年来，全国各大港口越来越多的通过老码头改造的途径来提高港口现有码头设施的适应性和通过能力，而改造升级实施过程中往往伴随有老码头及其配套设施的改造或者保护问题，本文通过对珠海港高栏港区某电厂卸煤码头升级改造工程中关于旧码头主体结构多种保护措施的比较分析与探讨，初步归纳与总结了目前国内类似工程问题处理的基本思路和主要方法，供业界人士参考、借鉴。 　　[关键词]升级改造；灌注排桩墙；钻孔灌浆；膜袋混凝土 　　1.工程概况 　　由于航运市场变化，电煤的海运运力紧张持续及煤轮大型化等原因，不时需要有超过煤码头靠泊能力的煤船靠泊作业。根据生产用煤需要，珠海某发电厂已建的2个配套煤码头拟由5万吨级升级改造为7万吨级。 　　原有码头为5万吨级煤码头，码头前沿设计底标高为-13.45m（当地理论最低潮面，下同），码头面设计高程为+4.95m，采用重力式实心方块结构，方块上安装低位卸荷板，其上为现浇混凝土胸墙，码头后方回填棱体块石和开山石。桥式抓斗卸煤机的前轨设置在码头胸墙上，距码头前沿线3m，后轨安装在由冲孔灌注桩支撑的轨道梁上。码头前方设置550KN系船柱，靠船护舷为SUC1250HRO鼓型橡胶护舷。码头结构断面参见附图1。 　　码头升级为7万吨级煤炭泊位后，为满足7万吨级散货船的安全靠离泊，码头前沿底标高需疏浚至-1