地铁曲线段轮轨接触三维有限元分析-四川理工学院学报.PDF

第３１卷第２期 四川理工学院学报（自然科学版） Ｖｏｌ３１　Ｎｏ２ ２０１８年４月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｉｃｈｕａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ａｐｒ２０１８ 文章编号：１６７３１５４９（２０１８）０２００３６０７ ＤＯＩ：１０．１１８６３／ｊ．ｓｕｓｅ．２０１８．０２．０６ 地铁曲线段轮轨接触三维有限元分析 王晨阳，赵吉中，徐 祥，阚前华 （西南交通大学力学与工程学院，成都 ６１００３１） 　　摘　要：建立曲线段地铁线路的轮轨接触三维有限元模型，研究行车速度、曲线半径、轴重、钢轨超 高、轮轨接触位置和摩擦系数等因素对轮轨接触状态的影响，结果表明：钢轨最大等效应力先随行车速 度的增加而减小，且一旦行车速度超过设计速度，等效应力就随之增大；改变钢轨的曲线半径和超高不 会影响最大等效应力谷值的变化，但轴重的增加会使等效应力的谷值升高；曲线半径和超高的增加或速 度的降低