地铁曲线段轮轨接触三维有限元分析-四川理工学院学报
第31卷第2期 四川理工学院学报(自然科学版) Vol31 No2
2018年4月 JournalofSichuanUniversityofScience&Engineering(NaturalScienceEdition) Apr2018
文章编号:16731549(2018)02003607 DOI:10.11863/j.suse.2018.02.06
地铁曲线段轮轨接触三维有限元分析
王晨阳,赵吉中,徐 祥,阚前华
(西南交通大学力学与工程学院,成都 610031)
摘 要:建立曲线段地铁线路的轮轨接触三维有限元模型,研究行车速度、曲线半径、轴重、钢轨超
高、轮轨接触位置和摩擦系数等因素对轮轨接触状态的影响,结果表明:钢轨最大等效应力先随行车速
度的增加而减小,且一旦行车速度超过设计速度,等效应力就随之增大;改变钢轨的曲线半径和超高不
会影响最大等效应力谷值的变化,但轴重的增加会使等效应力的谷值升高;曲线半径和超高的增加或速
度的降低
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