现代化汽车行业实施环保节能减排提高供电系统电能质量技术的方案.docVIP

现代化汽车行业实施环保节能减排提高供电系统电能质量技术的方案 　　１.实施环保型汽车目的、意义 　　电力系统中冲击性负荷及非线性负荷数量逐年增长，冲击性负荷瞬时从电力系统吸收大量的冲击性无功功率，非线性负荷会产大量的谐波注入系统严重影响电网电压质量。提高供电质量、建设绿色电网、节能减排成为关系到国计民生的重要课题。因此，寻找有效的节能途径，应用有效的调控设备，在现有网架结构的基础上，提高输电容量和质量成为当前迫切需要解决的问题。 　　2.提高电能质量重要性及国家相关要求 　　提高供电质量、节约能源一直是关系到企业经济效益的重要内容，在电力系统中加装无功补偿装置也是电力节能领域最直接而且最有效的节能方式。通过补偿无功功率，能够提高企业生产质量及效率，节能降耗，净化电网环境，提高电网供电质量，对企业的发展，具有不可估量的经济意义。 　　3.汽车行业无功补偿、滤波优化方案 　　补偿优化方案：针对汽车行业的负荷特性及工作特点，需要在供电系统安装动态无功补偿装置才可以满足对系统功率因数的相关要求，补偿方案分成两种：在低压侧进行就地补偿方案，也可以在高压侧进行集中型补偿方案。 　　为确保高压侧达到良好的补偿效果、降低项目投资，保证系统的安全性稳定，整体方案上建议采用高压TSC动态无功补偿装置（以下简称TSC）和高压HVC自动无功补偿装置（以下简称HVC）相结合优化的方案，可达到良好的补偿效果。TSC采用可控硅投切电容器组，HVC采用真空接触器投切电容器组。HVC一般不允许频繁投切，TSC能在20ms内快速跟踪系统无功变化，可频繁投切。 　　HVC主要用来补偿系统较稳定的无功变化不频繁的基本负荷；当负荷变化较快时，由TSC快速反应，根据负荷的变化跟踪补偿。在对负荷进行补偿的整个控制过程中，自动与动态互相配合，HVC补偿基本无功，TSC快速响应，既能保证补偿精度，又可实现动态快速跟踪补偿，能很好满足对系统无功补偿的要求。 　　高压TSC+HVC的方案是目前用户及设计院普遍推荐采用的先进方案，采用这种方案的好处在于用HVC来补偿系统相对较稳定的无功变化不频繁的基本负荷；当负荷变化较快时，由TSC快速反应，根据负荷的变化跟踪补偿。在对负荷进行补偿的整个控制过程中，自动与动态互相配合，HVC补偿基本无功，TSC快速响应，既能保证补偿精度，又可实现动态快速跟踪补偿，还能降低项目投资。如无功补偿全部采用动态补偿，势必造价太高，浪费资源。 　　高压TSC动态补偿响应时间小于一个周波（即20ms），投切速度快，解决了高压真空开关投切的电容补偿所带来的不能快速跟踪补偿、无功过补、欠补问题。 　　滤波优化方案：根据以上分析总结，汽车行业里多采用变频器及软启动非线性负荷，负荷运行时产生的谐波具有谐波成分复杂、谐波含量大特点。对系统2~25次谐波进行治理，滤波效果达到90%以上。保证供电系统良好的环境。在高压滤波侧进行滤波措施，最佳的滤波的方案建议采用高压H.APF电力有源滤波装置。 　　4.高低压产品技术特点及优势 　　4.1TSC技术优势 　　能够根据电网系统无功功率大小和电压控制要求自动投切与调节，不需要人工干预，快速动态补偿无功功率，提高系统功率因数，在补偿容量足够情况下，保证系统功率因数在0.90以上。 　　对光电触发控制系统、阀控系统进行特殊设计，避免谐波放大，避免谐波谐振，避免谐波危害电器设备的安全，避免由于谐波的原因造成电容器过载故障，实现无功补偿和谐波抑制并举的功能。 　　稳定系统电压、抑制电压闪变，提高电网电压质量，提高电气设备的正常出力，降低线路损耗、变压器损耗。 　　控制具有高可靠性，而且操作简单，与系统联结时，不需要考虑交流系统相序，不会因为相序接错而带来烧坏可控硅或其他器件的现象。 　　根据负载无功和负荷波动情况，在规定的动态响应时间内，多级补偿一次到位。 　　能对运行中的高压可控硅阀组中的任一支可控硅工作状态进行监测。 　　设备保护措施齐全，自动化程度高，能在外部故障或停电时自动退出，送电后自动恢复运行。 　　4.2APF电力有源滤波装置技术优势 　　主电路采用PWM控制变流器构成并联型电力有源滤波装置，控制回路采用双闭路跟踪控制技术，采用高速大容量DSP计算机芯片，实时、快速检测出负荷电流中的谐波分量和无功分量，准确输出补偿电流，滤波效率好。 　　电力有源滤波装置对负荷进行动态跟踪滤波，可快速响应，动态改善总谐波畸变率，满足国家对谐波治理要求。 　　可根据用户负荷的特点，控制方法灵活多样，可随机设定。包括以下三种方式：（1）只考虑滤除负荷中的谐波电流。（2）只补偿负荷中的无功功率，这种补偿是无级连续可调的。可实现感性、容性无功双向补偿，使系统功率因数始终保持在1。（3）既要滤除负荷谐