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石津干渠压力箱涵砼移动模架的设计 　　摘要：本文通过对石津干渠工程沧州支线压力箱涵砼移动模架的设计，提出了箱涵砼移动模架的设计方案，保证了施工质量，节省了投资，提高了工程效益，可供同类工程参考。 　　关键词：钢模台车；设计；要点 　　1 工程概况 　　1．1工程概况 　　石津干渠沧州支线压力箱涵段是石津干渠的重要组成部分，沧州境内长约57.26km，采用2孔3.0×3.3m（宽×高）钢筋砼结构。砼设计标号为C30W6F150。浇筑标准段长度为15m。箱涵砼分两次浇筑，第一次浇筑高度为0.95m，第二次浇筑3.30m。计划施工工期9个月。 　　1．2项目背景 　　根据现场实际，第二层砼浇筑的最早开工时间为7月1日，最迟完工时间为10月31日，工期为123日历天。按5天可以完成一节砼施工，配套模板及支架只能完成25个循环，每节箱涵上部砼为107.55m3,每套模板可完成砼2689 m3。使用钢模台车每套约50万元，折合每方砼186元，成本较高；经研究拟采用简易的移动模架代替钢模台车，节省工程投资。 　　2设计计算 　　移动模架主要由模板、支架、行走系统组成。模板采用定型模板，支架采用WDJ碗扣支架，为节省材料，保证使用要求，对顶面模板、支撑钢楞、支架、行走系统分别进行了计算。 　　2.1顶面模板计算 　　 根据《建筑施工模板安全技术规范》①计算，顶面模板采用P6009模板，宽度600mm，长度900mm，钢板厚度2.75mm，钢模板两端支撑在钢楞上，用作浇筑450mm钢筋砼。 　　2.1.1强度验算 　　钢模板自重标准值：20.04÷0.54×10=371N/m2；新浇筑钢筋砼自重标准值：25000×0.45=11250N/m2；施工活荷载标准值2500 N/m2及跨中集中荷载2500N考虑两种情况分别作用。 　　均布线荷载设计值为： =[1.2×（371+11250）+1.4×2500]×0.6×0.9=9420N/m； =[1.35×（371+11250）+1.4×0.7×2500] ×0.6×0.9=9795N/m；根据以上两者比较应取 =9795N/m作为设计依据。 　　集中荷载设计值：模板自重线荷载设计值 =0.9×0.6×0.9×371=180 N/m，跨中集中荷载设计值P=0.9×1.4×2500=3150N。 　　施工荷载为均布荷载：M1= = =992N#8226;m 　　施工荷载为集中荷载：M2= 　　==727 N#8226;m 　　由于M1M2，故采用M1强度验算，查《组合钢模板技术规范》②附录C：平面模板截面特性，板宽600mm净截面抵抗矩Wn=11980mm3。 　　则σ= = =83N/mm2 =205 N/mm2，强度满足要求。 　　2.1.2挠度验算 　　验算挠度时不考虑可变荷载值，仅考虑永久荷载标准值，故其作用效应的线荷载设计值如下：=6973 N/m=6.973N/mm，故实际挠度值为： 　　 　　 实际挠度小于规范规定的容许挠度，故挠度满足要求。 　　2.2支撑钢楞计算 　　根据模板情况，在组合钢模板的两端各用1根10#槽钢支撑，间距900mm，l=2400mm，槽钢下每600mm设一个顶托，下部连接碗扣式脚手架。支撑钢楞不单独受力，因此不需要进行强度、刚度验算。 　　2.3支撑碗扣支架计算 　　根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》③,移动模架按模板支撑架进行计算，采用碗扣式脚手架，立杆采用LG-300型。根据结构受力要求，只需对立杆进行承载力验算。 　　2.3.1单肢立杆承载力的计算 　　单肢立杆轴向力计算： 　　 ―单肢立杆纵向及横向间距，为0.9m、0.6m； ― 段的砼体积（m3），0.243 m3； ―水平模板自重标准值，取0.50KN/m2； ―新浇筑钢筋砼自重标准值，取25KN/m3； ―振捣砼时产生的荷载标准值，取2KN/m2； ―施工人员及设备的荷载标准值按均布活荷载取1KN/m2。 　　单肢立杆承载力计算： 　　 ，单肢立杆承载力满足规范要求。 　　 ―立杆横截面积，489mm2； ―轴心受压构件稳定系数，按细长比查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C得为0.199； ―钢材强度设计值，205N/mm2； 　　2.4行走系统计算 　　行走系统由底横梁、纵向连接杆、行走轮三部分组成，底横梁顶面与碗扣支架底部焊接，底面两端安装行走轮，为保证行走系统整体性，底横梁纵向用10#槽钢连接，每根横梁承担上部5根立杆传递的荷载，按4跨连续梁进行验算。底横梁采用16#工字钢，整个移动模架采用装载机或慢卷扬机牵引移动。 　　2.4.1底横梁验算 　　梁跨度L=2.4m，横梁间距B=0.9m，底横梁按简支