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碾压混凝土坝施工工艺的应用 　　摘要：碾压混凝土大坝具有工艺简单、上坝强度高、工期短、造价低、适应性强等特点，能产生较大的经济和环境效益，目前这种坝型在国内水利水电建设中已得到广泛应用。该文结合马堵山水电站工程碾压混凝土施工技术，比较全面地介绍了碾压混凝土坝施工工艺要点。 　　关键词： 水电站大坝施工，碾压混凝土 ， 施工工艺 　　Abstract: RCC dam has the simple process, the intensity is high, the dam short time, low cost, strong adaptability and other characteristics, can produce larger economic and environmental benefits, the current in the domestic water conservancy and hydropower dam type construction has been widely used. Combining with the horse plugging landscape power engineering RCC construction technology, quite comprehensively introduces RCC dam construction process points. 　　Keywords: hydropower station dam construction, RCC, construction technology 　　 　　 　　中图分类号： TU528文献标识码：A文章编号： 　　一、工程概况 　　马堵山水电站位于红河干流下游红河州的个旧市、金平县境内，是红河干流三江口以下规划的12个梯级的第10个梯级。电站枢纽主要建筑物由拦河坝、泄洪表孔及泄洪底孔、电站进水口、有压引水隧洞、地面厂房及开关站等组成。枢纽坝轴线呈折线布置，为碾压混凝土重力坝，沿坝线共分15个坝段，坝顶总长352.957m，最大坝高107.5m。砼总方量为91.8万m3，其中碾压砼方量为60.7万m3。 　　二、碾压混凝土坝的主要特点 　　1、使用大型施工机械设备，运输、平仓、振实、切缝等施工使用自卸汽车、推土机、振动碾、割缝机等机械化施工，实现快速、大仓面碾压施工。 　　2、相比较常态混凝土水泥用量少，大量使用粉煤灰或天然火山灰等掺和料，掺量占胶凝材料总量的30%~60%，单价可以降低15%左右；同时因为大仓面施工，还可以节约模板工程量，可节约模板费用30%左右，混凝土运输可用自卸汽车运输，比混凝土搅拌车运输费用可节约40%左右，造价低的优势显而易见。 　　三、碾压混凝土坝施工 　　1、碾压混凝土试验 　　1）配合比的选择 　　碾压混凝土配合比设计既要满足设计要求的抗压、抗渗、极限拉伸和抗裂性等指标，同时要满足混凝土施工强度保证率、匀质性及施工和易性要求。对碾压混凝土原材料先进行各项物理性能试验，通过试验选择配合比，合理确定出抗分离能力强、具有较好的可碾性和各项物理力学指标均能满足设计要求的施工配合比。 　　2）通过碾压混凝土施工工艺试验，确定最优的碾压遍数、行进速度、振幅、频率、松铺厚度、变态砼的加浆量、层间间隔时间、砼的拌和时间、VC值等施工技术参数。 　　2、碾压混凝土的拌制 　　1）本工程碾压砼采用2×4.0m3的强制式搅拌机拌和楼进行拌制，月生产能力为75000m3。考虑到碾压混凝土对加水量更加敏感，故对拌和系统称量设备和砂石含水量，作更加严格的控制，以保证有稳定的拌和物VC值，达到满意的压实效果。干硬性碾压混凝土，具有不同的拌和特性，故拌和投料顺序和拌和时间，要通过试验确定，拌和时间为90~120s，以保证拌和物的均匀性。 　　2）碾压混凝土出机口VC值按5s±2s控制。试验人员在控制过程中尽量将出机口VC值控制在3s~5s范围内，在高温时段取低值，低温时段取高值；当出机口VC值超过5s时要及时调整。 　　3）拌和楼应保证在碾压混凝土浇筑过程中拌和楼连续生产，当特殊原因停机超过30分钟以上时，应及时通知现场值班调度，并采取处理措施。 　　4）强制式拌和系统投料顺序：二级配碾压混凝土的投料顺序选择为（砂+水泥+粉煤灰）→（水+外加剂）→（小石+中石）；三级配碾压混凝土的投料顺序选择为（砂+水泥+粉煤灰）→（水+外加剂）→（小石+中石+大石）。拌和时间为90~120s。 　　3、碾压混凝土运输 　　1）采用15t自卸汽车运输混凝土，车厢处设有遮阳、防雨用帆布，拌和站出料斗与自卸汽车之间要确保砼的跌落高度不超高1.0~1.