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简析的影响市政路桥施工中沥青路面平整度原因 　　广州市道路工程研究中心 510030 　　摘要：随着国民经济的发展，国内市政道路的建设进行的如火如荼，市政道路与人们的生活和生产息息相关，对于施工的要求也较高，尤其是对于路面平整度的要求十分的严格。路面平整度的合格率不仅直接反应着施工队伍的综合水平，对于行车舒适程度也有着直接的影响。为了提高市政路桥施工中沥青路面的平整度，本文就对影响沥青路面平整度的原因进行深入的分析。 　　关键词：市政路桥；沥青路面；平整度 　　1、路面平整度的概念 　　路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵横断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。路面使用初期的 整度与施工技术水平（工艺和设备）、施工质量控制、面层构造（如接缝）和材料（如集料粒径）等因素有关。在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的程度时，路面便不能满足基本功能的要求，需采取适当的改建措施以恢复其功能。 　　2、影响路面平整度的因素 　　在施工过程中对路面的平整度造成影响的因素众多，以下所提出的仅是几个方面。 　　2.1路基沉降不均造成路面凹陷 　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎： 　　2.1.1路基填料控制不好，如一些乡村道路，路基由各乡镇自己组织施工，路面容易形成高低不平的现象究其原因，是因为路段路基有的是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，有的是由山皮土填筑的，最好的路段是由天然砂砾填筑的，这就是由于填料土质原因出现的路基不均匀沉降。 　　2.1.2半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，有些旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，一般是由于路基填料的含水量大，施工单位技术力量不够，未能按规范要求挖台阶施工造成的。路基压实机具不足，使路基上土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚并侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。 　　2.2碾压工艺对路面平整度的影响 　　碾压可以说是沥青路面形成和保证路面高质量的重要环节，碾压的好坏，是决定路面是否平整的关键因素。碾压工艺与碾压机具的合理组合对平整度的影晌很大。 　　2.2.1初压一般应在120℃以上进行，速度应控制为1.5～2km/h，以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，而复压和终压一般分别都不应低于90℃和70℃，速度分别控制在3.5～4.5km/h和2.5～ 3.5km/h。 　　2.2.2压路机应遵循紧跟慢压，高频低幅的原则，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向、刹车，碾压必须重叠，既防止超压，又要防止漏压。碾压过程中的启动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。 　　2.2.3压路机应严禁停在未冷却的路段上，最好能停于结构物上，曾经有试验证明，在已复压完成的路段上（离机150m处）停上一台钢轮（6～8t），10分钟后测得的平整度达7mm之多。 　　2.2.4横缝必须认真处理，施工单位往往为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳。横缝以直缝为佳。横接缝必须由专人小组进行处理，以确保接缝处的平整度。 　　2.3沥青混合料摊铺过程中对路面平整度的影响 　　缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素： 　　2.3.1摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型ABG摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉，摊铺机的重新启动也会产生局部微小不平整。 　　2.3.2摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在上面层每分钟2～3m，中、下面层每分钟2～4m（根据供料情况，保持不停机为原则），摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。 　　2.3.3在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行整修。 　　2.3.4摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。而且还必须专人负责指挥倒车，严禁运料