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站场扩能改造施工的要点的研究 　　摘要：随着铁路交通运输需求的增大，一些铁路站场出现机车转线交叉干扰，二场能力不足，转场等待时间长等问题，站场扩能改造成为必然选择。站场扩能改造要求在确保安全的基础上达到运输、施工双兼顾的目标，因此必须具有较高的施工技术和合理的施工方案。本文分析了站场扩能改造施工的基本原则，并探讨了扩能改造的施工要点。 　　关键词：铁路站场；扩能改造；施工要点 　　Abstract: with the increase of railway transportation needs, some alterations to a locomotive line cross interference, two ability is insufficient, ferry problem such as long waiting time, yard capacity transformation become inevitable choice. Revamping/expansion of yard in ensuring safety to achieve the result of transportation, construction on the basis of the goal, so you must have high construction technology and reasonable construction scheme. Station construction in revamping/expansion are analyzed in this paper the basic principle, and discusses the key points in revamping/expansion of construction. 　　Key words: railway station; Capacity; Construction points 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　一、施工基本原则 　　1、对运输影响最小。站场施工过渡方案采取设计替代进路等措施，尽可能确保既有调车进路，尽量保证车站股道正常使用和正常运输组织。 　　2、站场施工过渡方案确定的线路平而设计及线路设备应满足《技规》和《铁路车站及枢纽设计规范》的基本要求。在特定天窗点内，使施工的步骤、范围、内容、工作量做到合理均衡，才能便于劳动力组织，保证施工安全、正点开通，减少要点施工对运输的直接影响。 　　3、站场施工过渡方案应尽量维持既有联锁关系。施工中尽量减少对联锁关系的修改。 　　4、站场施工过渡方案应考虑既有设备及新增设备的设置位置。由于过渡方案一般在既有站区内实施，场地狭窄，因此必须考虑新开通股道与既有设备的相互位置，以及新增设备与既有股道的相互位置，不得侵入限界，影响行车及设备安全。 　　5、站场施工过渡方案应统筹兼顾工务、电务、供电等各专业。施工中要搞好协调，确保在方案确定的工作时间内，各专业之间的相互影响最小，最大可能地利用各专业的优势为其他专业创造条件。 　　二、前期施工准备 　　1、车站改造施工在确保运输安全、坚持安全第一的原则下，严格遵循“先封闭、后施工，先建、后拆”的原则，尽量将站场改造施工对既有线运输的影响减少到最小。 　　2、施工前做好现场调查，根据车站的情况和特点，对照设计图纸，对车站进行详细全面地调查与核实，选择最佳施工方案。对影响站场改造的设备，提前与设备管理部门联系，提前做好迁改工作。 　　3、做好站场改造施工的现场布置，选择好材料进场道路、材料堆放地点、预铺道岔和预铺轨排位置。 　　4、做好施工技术准备工作，认真审核设计图纸，现场核对拆、铺道岔规格型号和轨道类型，同时对车站道岔位置、线路中线、水平进行测量复核，并与线下施工单位办理交接手续，定设线路中线和道岔位置控制桩。 　　4、施工前制定切实可行的站场改造施工方案，并进行反复优化，尽量减少封锁股道时间和过渡工程量。站场改造施工方案报建指和运输管理单位审批后实施。施工中严格按批准的站场改造施工方案实施。认真检查碴带的质量、平整度，认真复核道岔中心桩位置，确保站改时顺利进行。 　　5、施工前，与运营单位有关部门、车站、段签订施工安全协议，做好施工中的协调工作，取得他们的支持和帮助。 　　三、站场改造施工技术要点 　　(一)轨道拆除 　　要点封锁前，将要拆铺的轨道螺丝口涂油，以便要点封锁开始后能迅速拆除轨道。封锁线路后，人工拆除轨道，把轨枕、钢轨放置到铁路限界外，以免开通后侵限和影响施工作业。拆除时指定专人分类收集钢轨扣件，以