科技兴企 打造校车运营“兖州的模式”.docVIP

科技兴企 打造校车运营“兖州的模式” 　　他曾经是一名军人，6年的军旅生涯练就了他刚毅、坚强、有责任感、肯担当的品质。1999年，他接手兖州公交，当时的状况是：9台车，101名员工，整个办公室连一个像样的办公桌都找不到…… “一旦选择去做，就一定要坚持下去”，在他的带领下，兖州公交实现了从满足量到追求质的飞跃。 　　勇于接受新鲜事物的他，在兖州公交推广智能化管理技术；把责任放在首位的他，努力发展助学公交。创建政府放心、群众满意的企业是他一直以来坚持的方向。他就是兖州市公共汽车公司总经理穆保国。 　　兖州市公共汽车公司成立于1975年12月，已经走过了38年的历程，是该市唯一一家具备城市公交一级资质的公益性国有企业，山东省公交协会常务理事单位。公司现有营运车辆438台，职工735人， 已开通营运线路21条。近年来，兖州市公共汽车公司在市委、市政府和交通运输局的领导下，在社会各界的关心支持下，坚持以科学发展观为指导，以创建稳定和谐公交、争当全省县域公交排头兵为目标，充分发挥兖州城市建设主力军的作用，得到了上级的肯定和广大市民的好评。日前，《驾驶园》记者特地来到兖州，就兖州公交近几年的发展变化、重点项目、未来规划等一系列问题，采访了兖州市公共汽车公司党总支书记、总经理穆保国。 　　《驾驶园》记者：兖州公交从2011年开始运营校车，当时国内甘愿尝试的公交企业寥寥无几，兖州公交出于什么考虑？ 　　穆保国：据不完全统计，我国目前约有2.3亿中小学生，按照就近上学的政策，仍有9000万中小学生需要乘坐校车。近年来，校车事故频频发生，学生安全成为中国社会之痛，校车安全问题引起全社会的广泛关注。 　　在这种形势下，公交作为社会服务的窗口和关系民生的主要职能部门，应该主动承担起校车经营的责任和义务，为政府分忧、为群众解难，充分发挥客运管理的经验和优势，努力探索出一条校车经营的可行之路，让孩子们能够开心上学、平安回家，让家长、学校能够放心，让社会和群众能够满意。基于这个初衷，我们开始了“助学公交”发展构想，走上了公交企业运营校车之路。 　　《驾驶园》记者：兖州公交的校车已经成为校车规划、建设、运营的典范，被外界称为“兖州模式”，请您介绍一下何为校车运营的“兖州模式”？ 　　穆保国：2010年8月兖州公交开通通往兖州一中新校区的首条助学线路；2011年11月兖州公交购置了10辆恒通CKZ6104CDX4校车，发展至今兖州助学公交已达20辆，基本覆盖到兖州市区的中小学。今天的助学公交已经成为兖州市的一张城市名片，并得到了老师、家长和学生们的一致好评。 　　所谓“兖州模式”，即政府出一部分资金，选择客运经营管理、服务经验较为丰富的公交公司承担校车运营职能，并牵头协调政府有关职能部门实施管理，以低廉的票价、完备的设施、优良的服务为孩子提供安全、便捷、舒适的乘车条件，努力与发达国家校车经营管理模式接轨，从而实现社会管理的创新，保障社会的和谐稳定。 　　这个模式的主要特点：一是兖州的校车运营管理主体的定位高，直接由市政府牵头，交通、住建、教育、公安等单位共同参与；二是兖州校车经营主体更专业，公交是社会公益事业，具备丰富的客运管理经验，校车由公交部门经营，既能更好地体现校车的公益性，又能彻底解决校车安全问题；三是兖州校车运营线路设计符合当地实际，能够真正实现从家门到校门的安全对接；四是校车车辆选择能够与国际接轨，符合校车国际标准；五是兖州实施助学公交的过程周密，能够经得起安全的检验；六是通过实施助学公交为公交公司赢得了政策，政府和企业实现了双赢。 　　我们达成了发展助学公交共识：助学公交不以盈利为目的，其主要意义在于社会公益。目前，根据市政府为民办十件实事的总体要求，兖州公交正积极争取政策扶持，筹措资金，计划再购置60台“小鼻子”助学公交车，按照点对点原则，开通10条城市社区和近郊乡村至全市各中小学的助学公交线路，让助学公交进小巷、入社区、辐射乡村。 　　《驾驶园》记者：来到兖州公交，我感受到员工充满朝气，也了解到兖州公交的管理层人员一直都很稳定，请您介绍一下管理公交和保持职工队伍稳定的经验。 　　穆保国：兖州公交就是我们的家，我们要发展它、巩固它、呵护它，每一位员工都是我们的家人，以诚相待，互相尊重。企业再智能化，也要靠人去操作管理，所以一个企业想发展，员工之间的团结合作是至关重要的。每个人都生活在矛盾之中，但我主张有矛盾就要讲出来，对我也是一样。一个人的健康来自于身心，我觉得心态健康更重要，遇到问题不要避讳不谈，把矛盾暴露出来，然后再一起想办法解决才是积极的工作态度。一些新来的年轻员工，刚刚进入社会，心还很浮躁，来到这里工作一段时间，他们自己就会觉得浑身有劲，家里人都觉得他们的孩子更懂事了。 　　兖州公交坚持透明化管理，包括我