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(65m+115m+65m)公路预应力混凝土 连续刚构梁桥设计 本科毕业设计 第 PAGE IV页 毕 业 设 计 任 务 书 班 级： 学生姓名： 学 号： 发题日期：2008年4月 完成日期：2008年6月 题 目： 65 + 115 +65 m公路预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥设计 本论文的目的、意义 根据教育部指示，毕业设计是高等工科院校本科培养计划中最后一个重要的教学环节，目的是使学生在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修课和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能以及分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同，毕业设计要求学生在老师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计，掌握一个工程设计的全过程。在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新 。 设计原始资料 (一) 主要技术指标 (1) 孔跨布置：见“分组题目”； (2) 公路等级：一级 (3) 荷载标准：公路-I级，人群荷载3.5kN/m2； (4) 桥面宽度：桥面宽20.5m，即：净2×7.5m（车行道）+1.50m（中央分隔带）+2×2.0m（人行道与栏杆）； (5) 桥面纵坡：0% (平坡)； (6) 桥面横坡：±1.5%。 (7) 桥轴平面线型：直线。 (二)材料规格 (1) 梁体混凝土：C50级混凝土； (2) 桥面铺装及栏杆混凝土：C40级混凝土； (3) 预应力钢筋及锚具： 主梁纵向预应力钢筋可选用7-φj15.24、9-φj15.24、12-φj15.24或19-φj15.24高强度低松弛钢绞线(1-φj15.24公称断面面积为140.00mm2)，=1860MPa，=1488MPa；对应锚具分别为YM15-7、YM15-9、YM15-12或YM15-19；对应波纹管直径分别为(内径)φ70、φ80、φ85、φ100mm(外径比内径大7mm)。 主梁竖向预应力钢筋采用32冷拉IV级钢筋，=735MPa(冷拉应力)，=550MPa；对应锚具为M34×3(螺距)；对应孔道直径φ43mm，锚垫板边长a = 140mm，相邻锚板中心距离不小于15cm。 (4) 普通钢筋： 受力主钢筋用II级钢筋(12~28)，=340MPa，=340~320MPa；非受力钢筋用I级钢筋(φ8~20)，=240MPa，=240MPa。 (三)施工顺序及要点 (1) 墩台基础施工：桥台采用明挖基础，桥墩采用钻孔桩基础。 (2) 墩身：刚构桥下部结构的主墩墩身采用薄壁空心墩，墩高均为30m； (3) 主梁横截面：本桥为单箱单室的箱梁截面，梁底下缘及底板上缘均按二次抛物线规律变化，腹板、底板可根据要求变厚； (4) 在支架上施工中间墩顶0#段； (5) 在满堂支架上施工边跨靠近边支座梁段； (6) 在中间墩顶0#段上安置悬臂挂篮设施：箱梁双悬臂状态施工采用挂篮悬臂对称浇筑，中跨及边跨合拢段采用吊模浇筑，挂篮自重＋施工荷载控制在3700 kN以内，挂篮自重按1300 kN计； (7) 从中间墩顶0#段两侧利用悬臂挂篮设施逐段对称施工主梁； (8) 施工边跨、中跨合拢段主梁； (9) 拆除挂篮设施和边跨支架； (10) 拆除0＃段与桥墩的临时固接； (11) 桥面铺装、人行道板及栏杆施工(总的荷载集度可近似取为32kN/m)； (12)不考虑桥下通航的要求，不考虑其它特种荷载，本设计不包括墩底承台以下部分的设计。 设计任务 (1)桥式方案拟定 说明所选择桥式适合的地理、地质环境；主要尺寸如梁高等确定的一般方法：结构受力的合理性和经济性等。 (2)结构内力分析 结构内力分析基本原理描述；有限元结构分析计算和设计软件的原理及使用，包括结构计算图式的确定、单元划分、施工阶段的划分及其对内力的影响等。 (3)预应力钢筋及普通钢筋设计 基本设计计算原理描述；相关设计规范应用的具体公式、参数表征方式的使用；构造要求。 (4)主要截面检算 基本设计计算原理描述；相关设计规范应用的具体公式、参数表征方式的使用。 (5)编制设计计算说明书 详见附录一。 (6)绘制结构主要施工图 绘制桥梁结构(主梁)主要构造图(立面、平面、横断面和阶段划分图)，分阶段预应力钢筋布置图(各个施工阶段预应力布置，包括纵向立面、平面和各个横断面布置)，施工程序图等，要求达到A3幅面图纸不少于16张或A2幅面图纸不少于8张(相当于0#图2张)。 (7)外文资料翻译，要求选择一篇外文专业科技文献（外文字符不少于10000个）