短时交通预测的动态出行信息服务协同工作平台.pdfVIP

第 11卷 第 5期 地 球 信 息 科 学 学 报 Vol11, No5 2009年 10 月 JOURNAL OF GEO IN FORMA TION SC IENCE O ct, 2009 短时交通预测的动态出行信息服务协同 工作平台 陆 　锋 , 段滢滢 , 臧志刚 (中国科学院地理科学与资源研究所 资源与环境信息系统国家重点实验室 , 北京 　100 10 1) 摘要 : 目前 , 国内城市出行信息服务平台和网络地图平台主要提供静态信息服务 , 城市交通动态特征难以得到真 实反映 , 对以时间和费用为主要准则的公众出行缺乏实用价值 。本文提出了历史数据推理和微观交通仿真相结 合 , 进行短时交通预测以服务公众出行的一种新方法 ; 设计了实时交通信息处理与发布服务器 、GIS应用服务器 与数据库管理系统三者协同工作的体系结构 ; 实现了顾及短时预测交通状况的公众出行路径规划过程 , 并作了验 证 。因此 , 为公众动态出行信息服务和动态网络电子地图的实现 , 提供了一个可行的解决方案 。 关键词 : 城市交通 ; 短时交通预测 ; 历史数据推理 ; 微观交通仿真 ; 动态路径规划 1　引言 是公众出行信息服务平台和车载导航系统亟需解 决的瓶颈问题 。 GIS是智能交通运输系统 ( ITS) 和位置服务 ( ) LB S 的核心技术之一 。G IS不但可以管理交通网 2　出行信息服务协同工作体系结构 络的空间数据和专题数据 , 辅助交通规划与交通 控制 , 而且可以与其他技术有机结合 , 建立实时 有效的出行信息服务需要实时路况信息采集 交通信息服务体系 , 实现交通信息的实时采集与 与处理 、信息存储与发布 、信息应用三者之间的 处理 、发布与应用服务 , 为交通管理 、智能导航 、 快速协同工作 。实时路况信息采集与处理负责多 客货运输调度及公众 出行等提供有效 的技术支 种来源路况信息的接收 , 并进行实时的信息融合 持 [ 1 ] 。 和短时预测 , 然后利用数据库管理系统进行数据 目前 , 车载导航系统 、物流调度系统 、地图 存储 , 并通过特定的通讯协议发布给应用终端 ; 网站等多是静态 电子地图的应用系统 , 只是增加 应用终端通过与信息处理端的通讯接 口激活信息 了一些交通相关信息的查询服务与静态路径规划 同步过程 。 服务功能 , 不能为公众提供结合实时路况的动态 实时出行信息服务协同工作平台系利用历史 出行信息服务 。近年来 , 随着城市路况信息采集 和实时路况信息进行短期交通预测和实时出行路 和通讯技术的不断进步 , 实时获取城市路况信息 径规划 , 并通过在线的协同通讯接 口对路况的实 的技术难题已初步得到解决 , 当今浮动车的城市 时变化迅速作 出响应 , 为用户提供实时、合理 、 路况状态采集和发布服务 已经尝试商业化运营 , 高效的动态出行服务 。协同工作平台框架结构如 通过 RD S、GPR S、DAB 等通讯手段提供导航终端 图 1所示 。 服务 。但如何及时有效地处理动态路况信息 , 形 数据库管理系统主要负责交通信息的实时接 成路况信息处理 、数据管理和终端应用之间的协