静动载试验演示教学.pptVIP

桥梁结构的静载试验 ;一. 静载试验的目的及内容;一. 静载试验的目的及内容;二.加载方案和测点设置 ;（3） 悬臂梁桥（T型刚构桥）： 支点（墩顶）最大负弯矩工况 锚固孔跨中最大正弯矩工况 支点（墩顶）最大剪力工况 挂孔跨中最大正弯矩工况 （4） 无铰拱桥： 跨中最大正弯矩工况 拱脚最大负弯矩工况 拱脚最大推力工况 正负挠度绝对值之和最大工况 2）试验荷载等级的确定 （1） 控制荷载的确定 控制桥梁设计的荷载有下列几种： 1. 汽车和人群（标准设计荷载）；城-A、城-B、 2 .挂车或履带车（标准设计荷载）； 3 .需通行的特殊重型车辆。;分别计算以上几种荷载对结构控制截面产生的内力（或变形）的最不利值，进行比较，取其中最不利者对应的荷载作为控制荷载。 （2） 静载试验效率η 荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载。当客观条件所限，采用的试验荷载与控制荷载有差别时，为保证试验效果，在选择试验荷载的大小和加载位置时采用静载试验效率、动载试验效率进行控制。 静载试验效率为 Ss――静载试验荷载作用下控制截面内力计算值； S――控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值； μ――按规范采用的冲击系数，平板桂车、履带车、重型车辆，取“0”。 ηq值可采用0.8-1.05，一般情况下ηq