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城市立交现浇箱梁外观质量控制的措施 　　摘要本文从浇注方法、模板、原材料、混凝土等方面阐述了保证城市立交桥现浇箱梁混凝土外观质量的控制措施。 　　关键词现浇箱梁外观质量控制措施 　　中图分类号：F253.3 文献标识码：A 　　 　　现浇箱梁由于具有整体性好、刚度大、行车条件舒适、易于做成复杂形状等优点，被广泛应用于城市立交桥中，而城市立交桥往往是城市的景观或名片，必然对其现浇箱梁的混凝土外观质量要求很高，诸如混凝土外露面的平整度、光洁度、色泽均一性、线型顺畅性等方面，都必须达到较高标准，因此，施工中如何采取可靠措施来保证现浇箱梁的外观质量就显得极其重要。 　　本文根据笔者从事施工和监理多年的经验，从以下几个方面阐述城市立交桥现浇箱梁混凝土外观质量的控制措施。 　　1 横断浇注方法 　　现浇箱梁横断面往往由一个以上箱室组成，并且尺寸较大，这样的结构特点决定了箱梁混凝土很难一次性浇注成型，实践中，通常采用两次或两次以上浇注成型的方法，这样箱梁梁体上必然会产生几条纵向施工缝，并且这些接缝很难完全平直顺畅，从而会给人视觉上产生不美观的感觉。 　　1.1消除底板与腹板之间的纵向接缝 　　底板和腹板一起浇筑必然不存在因两者分开浇筑而产生的纵向接缝。 　　1.2消除腹板与翼板之间的纵向接缝 　　在浇注腹板混凝土前，利用模板的边角料，在箱梁腋窝处(即腹板和翼板交接处)沿纵向设置2cm厚的木线，浇注时使腹板混凝土高度与此木线相平。腹板混凝土终凝后，绑扎顶板钢筋前，拆除此木线。这样，翼板顶板混凝土会完全将这2cm高度的腹板部分覆盖包裹住，拆模后只能看到顺直明快的箱梁腋窝线，而看不到通常不规则的、波浪形的、有水纹的、有漏浆的施工缝。见图-1和图-2。 　　1.3消除翼板与防撞墙之间的施工缝 　　绑扎顶板钢筋前安装滴水檐木线(滴水檐一般为2cm直径的半圆，距翼板边缘≤10cm，现浇箱梁一般均设计有滴水檐，无设计时可自行设置)，防撞墙钢筋预埋后进行翼板、顶板混凝土浇注。翼板混凝土不必浇注到设计边缘线，只需达到能盖住滴水檐一半左右的位置，浇注时应检查不要让混凝土边缘超过滴水檐或不及滴水檐。翼板顶面收平，并且其收平宽度应保证能够支设防撞墙内侧模板，防撞墙内边线和滴水檐之间的翼板混凝土收成斜面。 　　翼板、顶板混凝土浇注后，在箱梁支架卸落前一定时期内及时浇注防撞墙混凝土(防撞墙外侧模板直接坐落在翼板模板上)。这样一来，就将防撞墙和箱梁翼板之间的纵向接缝完全隐藏在滴水檐里，采取这样的措施，可达到使防撞墙与翼板浑然一体的效果。见图-1和图-2。 　　这种施工方法对翼板模板的安装要求较高，翼板模板的高程和平整性必须能保证防撞墙外侧模板与翼板模板之间能够连接平整，缝隙严密。 　　需要说明的是，先前未浇注的翼板部分由后续标号较低的防撞墙混凝土代替，由于这部分翼板混凝土尺寸很小，完全不会影响箱梁的行车使用功能。 　　2 模板 　　当前，胶合板模板在现浇箱梁施工中十分流行，与其它模板相比，它具有表面光滑平整(不用涂刷脱模剂)、重量轻盈、易做成各种形状、拼装方便的优点，施工时模板接缝处采用双面胶挤密，或者注入玻璃胶，使接缝平整、密实。箱梁拆模后表面平整、色泽均匀，效果良好。 　　但是，胶合板又具有刚度差、易变形，拼装时易错台、拆除时易损坏的缺点，因此胶合板使用时周转次数要适当限制，并应避免撞击，防止变形。 　　3 钢筋加工及保护层垫块 　　施工时尽量减少在模板上进行钢筋加工安装的作业时间，以减少污染、损伤模板的几率。在模板上焊接钢筋时，必须要有防止烧伤、污染模板的措施。 　　钢筋保护层厚度通常靠设置垫块保证，工程中以往经常使用的垫块为一定尺寸的混凝土或砂浆预制块，这种垫块与模板之间的接触面较大，且其颜色很难与箱梁混凝土颜色保持一致，另外如果垫块强度较低，使用时易破碎，保护层厚度就难以保证，这些因素将造成拆模后垫块处箱梁混凝土表面颜色与周围差异较大，且容易出现色斑或露筋。 　　4 原材料 　　4.1水泥 　　由于不同品种、不同标号的水泥在色泽上的差异会影响混凝土的外观颜色，因此混凝土拌和物所用水泥应采用同一厂家、同一品种、同一标号，施工中不能随意调换，特别是同一跨箱梁中，更不能变换水泥品种及标号。 　　一般矿渣水泥泌水性较普通硅酸盐水泥严重，且添加的矿渣在混凝土表面容易形成不均匀的花带，所以箱梁混凝土应尽量选用普通硅酸盐水泥。由于现浇箱梁构件截面面积大，混凝土方量大，故应选用中低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热，以防止混凝土表面的细微裂缝。 　　4.2砂子 　　砂子应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，以中粗砂为宜。若采用偏细的河沙，容易造成混凝土和易性差，易离析，使混凝土中的粗骨料易