后张法预应力混凝土简支梁预制施工常见问题及的对策.docVIP

后张法预应力混凝土简支梁预制施工常见问题及的对策 　　[摘要]结合后张法预应力混凝土简支铁路桥梁预制施工实践，对后张法铁路桥梁预制中常见问题进行探讨，找出解决问题对策。 　　[关键词]桥梁 预制 常见问题 对策 　　中图分类号： K928.78文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　后张法预应力混凝土简支梁是我国铁路建设应用最多的桥梁型式。随着铁路建设标准化的深入，桥梁预制施工对生产工艺水平及成品质量要求越来越高。下面结合中铁三局建安公司T型梁工厂化预制及石太、武广、石武、杭甬、杭长、大西等客运专线、京沪高铁箱梁现场预制的大量施工实践，对施工进度和工程质量方面影响较大的常见问题进行研究和探讨，制定相应对策。 　　二、常见问题及对策 　　1、预应力孔道及锚口摩阻控制 　　桥梁规模预制通过摩阻试验调整张拉控制应力，孔道是否位置准确、顺直，锚具安装是否到位对试验结果影响很大。一般生产前期孔道线型控制较好，新调校的模板上锚具安装误差较小，但规模生产时往往控制较差。摩阻试验在前期梁场试生产期进行，摩阻试验结果不能很好反映实际施工水平，造成调整的张拉控制应力不准确，产生系统化的预应力误差，给桥梁质量带来严重隐患。 　　主要原因：⑴定位网孔尺寸偏大或安装位置不准确，成孔胶棒不平顺；⑵混凝土振捣不当，扰动预应力管道，引起位置偏差；⑶橡胶棒表面质量不好、管径变细或抽拔过早，