汽车线束培训分析课件.pptVIP

要切平 不变形 厚度的2倍以下 包住绝缘，深度合理 压接 * 压接外观质量的基本判定（带防水堵头） 此区域必须可见线芯、绝缘皮和防水堵头，且堵头无破损。 * 压接晶像测试良好的图示 * 压接良品在显微镜下 会注意到大部分已经形成为六角 几乎成没有空隙的个体铜 * UPS线缆加工---压接不良图示 * 压接不良在显微镜下 导体之间有间隙 导体没有完全接触 * * * 端子压接问题 线束端子压接问题导致机能项故障。 前门线端子压接力不足，导致升降器失效 * * * 端子压接不良图示 * * * 组装_插端子要点 1. 推 3. 拉 (确认) 2. 响声 插端子的三大要领 如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理 * * * 预装不良图示 PVC管用错 防水堵位置不正确 护套用错 错位 * 装配 * 中间绝缘包扎 * .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. * 李天宝 * 汽车线束培训 * 全球汽车线束主要厂家市场占有率 全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。 * * * 一、汽车线束介绍 二、汽车线束常用材料简介 三、汽车线束的制作工艺 1.线束制作工艺流程图 2.各工序介绍 3.常见不良 目 录 * 一.汽车线束介绍 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能. 2 * 3.制造汽车线束的体系大致分两类 （1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。 （2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。 * 二.汽车线束常用材料简介 1.线材(低压电线, 60-600V) 电线的种类 国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等 美标线：SXL等 常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线 * 安全系数表（环境温度40℃时，系数为1） Temperating derating: Temperature (deg C) 20 30 40 50 60 70 80 90 Triangle derating factor 1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57 ? ? Cable CSA ref AWG Current Rating at temperature: 20 30 40 50 60 70 2.5 13（2.62） 30 27.5 25 22 18.25 14.25 4 11（4.17） 40.8 37.4 34 29.92 24.82 19.38 6 9（6.63） 51.6 47.3 43 37.84 31.39 24.51 10 7（10.5） 72 66 60 52.8 43.8 34.2 16 5（16.8） 104.4 95.7 87 76.56 63.51 49.59 25 3（26.7） 150 137.5 125 110 91.25 71.25 35 ? 174 159.5 145 127.6 105.85 82.65 50 ? 210 192.5 175 154 127.75 99.75 70 ? 270 247.5 225 198 164.25 128.25 95 ? 324 297 270 237.6 197.1 153.9 120 ? 384 352 320 281.6 233.6 182.4 150 ? 444 407 370 325.6 270.1 210.9 185 ? 510 467.5 425 374 310.25 242.25 240 ? 612 561 510 448.8 372.3 290.7 * * 2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等 ) * 3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。 材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬