工程地质灾害预测预报的国内外研究现状.docVIP

工程地质灾害预测预报的国内外研究现状 TB412 A : 1009-914X (2017) 04-0287-02 1工程建设中的地质灾害 1970年以后，我国工程地质灾害的数量、发生频 率、灾害损失等都呈上升趋势。以1992年夏季发生的 铁路地质灾害为例，宝成、兰新、湘黔、浙赣、外福、 襄渝等铁路线相继发生山体坍塌。其中宝成线K190km 处发生山体大崩塌，从5月至年底，数次断道，中断 行车约700多小时。1998年我国许多公路、铁路沿线 发生了前所未有的水灾，地质灾害频繁发生，许多交 通线路断道，造成了巨大损失。随着国家经济发展， 特别是西部大开发的开展，公路建设逐年增长，而且 不断向山区延伸，工程的地质灾害也将日益严重。在 现有的公路线路中，不少线段屡有地质灾害发生，造 成车毁人亡，运输中断，损失是巨大的。我国广大西 部地区，如陕、川、黔、桂、云、甘以及两湖地区的 诸多公路交通干线，都是地质灾害多发的线段。由于 一些公路线段的工程地质灾害给国民经济建设及人民 生命财产带来了严重的危害，因此对地质灾害进行监 测、预测预报以及防治，是刻不容缓的工作之一。 2地质灾害的特点 地质灾害性质上多表现为突发性，这种突发性对 人民生活和工程建设带来极大的潜在威胁。突发性地 质灾害主要是指崩塌、滑坡、泥石流和地面塌陷等， 一般呈两种形式发生，一是单发型，即单体独自发生， 如长江西陵峡新滩滑