工艺转向架测试报告323.docVIP

工艺转向架 测 试 报 告 铁道部工艺转向架样机审查测试组2009年3月 工艺转向架测试报告 根据铁道部工艺转向架样机审查组会议安排，审查组测试小组于 2009年3月24日在武汉对工艺转向架样机进行了测试，现将测试情 况和结果汇报如下： 一、 测试设备名称：工艺转向架 二、 测试时间：2008年3月24日 三、 测试地点：武汉铁路江岸车辆段 四、 测试环境：室外测试、天气阴、温度16°C 五、 测试组成员： 组长： 成员： 六、测试工具: 工具名称 规格型号 数量 备注 计算机 方正笔记本 1台 调整程序 钳形表、 TQS -200A 1块 电压表 DYV -500V 1块 编程器 Q1309 型 1套 卷尺 5米、20米 各1块 游标卡尺 150mm 1把 深度尺 300mm 1把 车轮第四检查尺 1把 塞尺 0. 1mm-1mm 1套 货车车体 P64 1辆 吊车 25吨 2 吊具 棚车吊具 2 匕、测试方法： 使用工具进行人工测量各机械参数。 将工艺转向架放置在试验轨道上，使工艺转向架直线运行，通 过弯道(R320m和R230m)运行，通过9#道岔运行。检查工艺 转向架的运行状态是否符合设计耍求，按照使用说明书步骤操 作编程器进行测量。 将电池进行充电至额定电压，操作工艺转向架连续运行，运行 过程中每隔半小时测量一次蓄电池的电压，对运行时间及行程 进行记录，查看蓄电池电量是否能够持续运行12km。 将工艺转向架放置在直线试验轨道上运行。操作编程器把速度 设定，在一定距离内运行，采用秒表记录运行吋间，计算出实 际运行速度。 工艺转向架放置在直线试验轨道上运行，静止启动并匀速运行 50米，在50米处标记点制动，测量制动点至停止点的距离。 校核测量弯道(R320m和R230m)和9#道岔(R180m),将工艺 转向架放置在试验轨道上，操作线控器使重载车辆以三种工况 (速度为lKm/h、2Km/h、3 Km/h)直线运行，通过弯道及道岔。 操作线控器使工艺转向架运行。在车体前后左右10米内观察闪 光灯、听报警声音。 将尺寸为W0x80x60(mm)的木块，放置于轨面上，操作工艺转 向架开向木块。 八、 主要技术指标及功能 活动支撑跨度：1860±2、2000±2、2460±2。 下旁承上平面与下心盘上平面距离：64. 5±1。 活动支撑上平面与钢轨高度：1800±2。 排障器下端与钢轨距离：52±2。 轮径:C550±2。 车轮轮缘厚度：32±0. 5。 车轮踏面深度：26±0. 5。 工艺转向架具备前进、后退、制动三种使用功能。 工艺转向架电池满足连续行驶12km。 工艺转向架具有无级调速功能，运行速度可从0—0. 84m/s。 工艺转向架的制动距离小于500mm。 工艺转向架可通过弯道和9#道岔运行。 工艺转向架具备声光报警功能、具备清障功能、连挂功能。 九、 试验数据和结果 见附表《工艺转向架测试记录表》 十、试验结论 1、 工艺转向架主要机械参数符合设计要求。 2、 工艺转向架空载吋，在进行直线点动运行，直线连动运行， 通过弯道（R320m和R230m）和9#道岔运行时运行平稳，工作电压、 电流均满足设计要求。 3、 工艺转向架具备自动充电功能，充满电后能自动停止充电； 电池容量可连续使用4小时（行程大于12km）。 4、 工艺转向架可无级调速，满足设计要求。 5、 T艺转向架制动距离小于500mm，满足设计要求。 6、 工艺转向架重载时，直线运行、通过弯道(R320m和R230m) 和9#道岔(R180m)时启动和制动运行平稳、匀速运行平稳，心盘转 动平稳，横梁两端下侧磨耗板与下旁承上平面滑动正常，活动支撑上 平面与车体无相对位移，工艺转向架各部位无明显变形。 7、工艺转向架具备声光报警功能、具备清障功能、连挂功能。 铁道部工艺转向架样机审查测试组 组长： 组员： 、 附件：工艺转向架测试记录表 1、机械参数测量 测试目的：测量工艺转向架主要机械参数，检测工艺转向架制作 是否与设计要求相一致。 测试方法：采用人工测景。 测量结果： 测量内容 测量值(mm) 设计值(mm) 测量工具 结论 轨道走行车架长度 2571 卷尺 轨道走行车架宽度 1312 轨道走行轮距 2098 钢轮外边距 1425 车架高度 782 轨道走行轮底到架底 285 车架对角线 2825. 5 地而走行轮距 1540 地面走行架长 1690 地面走行架宽 1462 2、工艺转向架空载连挂运行试验 测试目的：测试工艺转向架空载状态下的运行状态及连挂后可 进行前进、后退、制动三种使用功能测试。 测试方法：将工艺转向架放置在试验轨道上，使工艺转向架直 线运行，通过弯道（R320m和R230m）运行，通过9#道岔运行。检查 工艺转向架的运行状态是