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浅议U型桥台裂缝成因及预防的措施 　　【摘要】U型桥台因其结构简单，受力明确，施工方便等特点，而被广泛运用于公路桥梁建设中，但由于其体积大，施工中会由于混凝土水化热、混凝土收缩、地基承载力不足等引起结构裂缝。本文结合河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段U型桥台工程实践，简要分析U型桥台裂缝成因，并提出有针对性的预防措施，供施工技术人员参考。 　　【关键词】U型桥台；大体积混凝土；温度应力；裂缝 　　1、前言 　　U型桥台是重力式桥台的一种，依靠自身重力平衡台后土压力。桥台由前墙和两侧墙组成，在结构上呈U字形，前墙既承受来自桥跨的结构作用力，又承受台后路基的土压力。两侧墙分别承受两侧的土压力。 　　河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程位于秦岭山区腹地，地形起伏大，地质情况复杂，施工条件较差。因此U型桥台这种结构简单，受力明确，施工方便的桥台类型，在该项目得到了广泛应用。但由于其体积较大，会由于混凝土水化热、混凝土收缩、地基承载力不足等原因引起结构裂缝。本文结合现场实际施工过程，对裂缝成因进行简要分析，并提出有针对性的预防措施，供施工技术人员参考。 　　2、裂缝的分类和成因 　　U型桥台的裂缝有两种，一种是微观裂缝，一种是宏观裂缝。微观裂缝要通过检测仪器才能量测，这种裂缝分布不规则，对结构物的影响不大。宏观裂缝分为表层裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝。表层裂缝对结构物影响不大，但要及时进行处理，防止其继续发育。深层裂缝和贯穿裂缝是严重影响结构寿命和受力状态的两种裂缝，施工中必须要采取预防措施进行控制。经总结和分析对U型桥台裂缝成因影响较大的有以下三个因素。 　　2.1温度应力作用 　　混凝土形成温度应力的条件是：温差和约束。 　　U型桥台体积较大，水泥在水化过程中会释放大量的热量，但由于混凝土的导热性差，使水化热不易散发，这些热量在混凝土内部聚集，引起结构内部急剧升温。混凝土水化反应过程集中在浇筑初期，此时混凝土的弹性模量和强度都很低，相对的温度应力并不大。但随着混凝土龄期的不断增长，其弹性模量和强度逐渐增大，对混凝土降温收缩变形的约束越来越大，以致产生很大的拉应力，当超过同龄期混凝土的极限抗拉强度时，便出现温度裂缝。这一阶段产生的裂缝，占结构物产生裂缝的80%以上。需要采取有效措施进行控制。 　　2.2混凝土收缩变形引起的裂缝 　　施工阶段对混凝土裂缝形成有较大影响的收缩变形主要有以下几种：混凝土在浇筑后水与水泥的化合反应引起自生收缩；空气中二氧化碳与水泥反应引起碳化收缩；混凝土中自由水散失引起失水干缩等。收缩产生的拉应力是导致混凝土出现裂缝的原因之一。 　　2.3地基沉降变形 　　由于桥台体积较大，重量较大，若地基处理不当或受地下水的影响，会造成地基不均匀沉降或承载力不足，从而引起结构物某个部位产生应力集中，导致混凝土裂缝的出现。 　　3、裂缝预防措施 　　3.1减小温度应力 　　混凝土温度应力产生的根源是水化放热和降温收缩，在施工中可以通过降低水化热，加快水化热散失等方式进行温度应力控制。 　　（1）合理选择水泥种类 　　由于水泥中矿物成分的不同，不同水泥水化热差异很大。U型桥台施工不宜选用水化热高的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、早强水泥，适宜选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣水泥。 　　（2）控制水泥用量 　　施工中在保证混凝土强度和坍落度的前提下提高掺合料及骨料的含量，尽量减少水泥的用量。在混凝土中合理地掺入外加剂和粉煤灰，可以减少用水量和水泥用量，并改善混凝土的和易性、延长混凝土的缓凝时间、改善混凝土的粘塑性、降低混凝土释放的水化热量。 　　（3）加快水化热散失 　　根据U型桥台的结构特点，将桥台进行合理分层，逐层进行混凝土浇筑，通过对浇筑间隔的合理安排，可以有效减小混凝土早期温差，从而防止温度应力的产生。合理加配温度构造钢筋，U型桥台基本为纯混凝土结构，如果在施工之前在结构物内部对称布置一定数量的温度构造钢筋，利用钢筋的良好导热特性，可以加快结构物内部水化热的传导。同时由于钢筋与混凝土的热膨胀系数相差不大，因此钢筋也可以分散混凝土的温度应力，从而避免裂缝的开展，并约束已有裂缝的发展。在混凝土内部埋设降温水管，在混凝土浇筑4-5个小时左右（水化反应最激烈的时候）通冷却水，吸收水化热，从而达到降低混凝土内部温度的目的。降温水管要在混凝土内均匀布置，要控制好降温速度，防止在混凝土内部不同区域形成过大温差，造成新的温度应力分布。 　　（4）控制混凝土出机温度 　　混凝土的出机温度直接影响到混凝土内部最高温度，根据施工经验和混凝土热力学公式，影响混凝土出机温度最主要的因素是集料温度和水的温度。在集料堆积区修筑遮阳棚，避免阳光直接照射集料，并做好通风措施，防止热量积聚。在集料进入搅拌罐