列车车载电视媒体效果研究报告演示教学.pptVIP

* 列车车载电视媒体效果研究报告 研究方法 访问的要求为: 往返的列车上，每次执行100个访问。平均每节车厢随机抽取最多10名被访者，而且被访者之间不能相互认识。总样本量为200。 每次访问开始的时间为列车出发6个小时以后 (以便让乘客对车载电视有足够的观看、了解的时间) 被访者年龄为15-60岁 朋友或家人不在相关行业工作而且在过去六个月内没有参加过其它任何形式的市场研究活动 本次调研结果可以代表典型的中国北方，旅途在12小时左右乘客的态度 研究结果总述 火车车载电视媒体效果主要指标 该线路车载电视媒体有效到达率达到92％，也就是说，92％的乘客会观看电视中播放的内容。 从收视时间来看，受众收看车载电视播放的节目和广告的时间很长，平均占到整个旅程的1/3，也就是说，12小时的旅程中乘客平均收看时间是4小时。与电视等主流媒体相比，列车车载电视受众收视时间从绝对时长和收视/投放的比例来讲，都是非常有优势的。说明这种媒体形式的触达效率比较高。 从媒体形象来看，火车车载电视的表现也非常好，乘客普遍对这种媒体形式非常欢迎和喜爱。 火车车载电视媒体效果主要指标 受众收视时间：占乘车时间的33%。 媒体关注情况：见下图 % （反映受众对此媒体的态度） （反映有效到达率） （反映媒体形象） 火车车载电视媒体受众特征 北京－哈尔滨线的乘客中，中、青年人占的比例比较高，男性比较多。 总体而言，这些乘客的特征是：收入比较高、受过比较好的教育、不少人身居管理层或其他较高的职位。通常，具有以上特征的人群也有比较高的实际消费力和消费潜力。 乘客中很多人经常乘坐火车，因此，火车车载电视对于这些乘客的重复触达率比较高。 有关广告 对于节目中插播的广告，乘客普遍都能接受，而且对广告播放的时间也比较宽容，1小时的节目中如果插播10分钟的广告，大部分乘客都是能接受的。 由于乘客中高收入高教育程度的人比较多，因此，很多乘客对IT、汽车等高端产品的信息非常感兴趣。投放此类广告能收到比较好的效果。 与日常生活相关的产品也是人们兴趣的焦点，服装、日用品和食品饮料的广告会吸引很多乘客的注意。 另外，旅游相关的品类，如酒店、餐饮等，也非常适合在列车上投放。 有关广告 目前安装车载电视的列车，都是设施比较完备、高档的。列车的舒适环境对于车载电视媒体中播放的广告的形象也有积极的帮助。广告的播出能比较有效的帮助提升和改善品牌的形象。 一. 受众特征及其出行习惯 火车乘客人群构成－人口特征 性别构成 年龄构成 基数：所有被访者 n=208 乘客中男性占的比例略高。年龄分布上看，大部分乘客是20－40岁之间的人。 火车乘客人群构成－社会背景 职业 教育程度 基数：所有被访者 n=208 乘客中不乏受过高等教育、身居高层职位的人士。 私营企业主/企业合伙人 12 企业的中层或高层管理人员 12 企业的一般办公室职员 11 专业人员（如教师/律师/会计师/医生等） 11 学生 11 自由职业者 9 服务行业的服务人员 6 工人 4 小商铺/饭店等的业主 3 政府部门/事业单位的中层或高层干部 3 政府部门/事业单位的一般办公室职员 2 其它 7 无业/待业/失业/退休 9 初中或以下 17 高中/技校/中专 26 大专/成人大专 18 大学本科 32 硕士及以上 8 % % 火车乘客人群构成－收入状况 个人月收入 家庭月收入 基数：所有被访者 n=208 总体来讲，乘客的收入情况还不错，其中中高收入的人比例比较高。 无收入 12 1000以下 21 1,000 - 1,499元 18 1,500 - 1,999元 13 2,000 - 2,499元 9 2,500 - 2,999元 5 3,000 - 3,499元 5 3,500 - 5,999元 9 6,000以上 3 拒答 4 平均个人月收入：2092.8元 1000以下 8 1,000 - 1,499元 10 1,500 - 1,999元 9 2,000 - 2,499元 14 2,500 - 2,999元 4 3,000 - 3,999元 16 4,000 - 5,999元 9 6,000 - 9,999元 9 10,000 以上 11 拒答 9 平均家庭月收入：4296.6元 % % 乘客出行习惯－出行频率 每年乘坐火车的次数：平均每人11.9次/年 常旅客（每年乘坐10次以上）：33％ 基数：所有被访者 n=208 乘客中有1/3是每年乘坐火车超过10次的常旅客。 % 乘客出行习惯－出行频率 基数：所有被访者 n=208 130 78 66 99 43 男性乘客搭乘火车的频率要高于女性。26－40岁之间的人也比其他年龄段的人更频繁的乘坐火车。 性别 年龄 单位：次/年 平均值 乘客出行习惯－乘坐目的 基数：所有