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蓄电池产品质量检测的方法探究 　　摘要阐述当前形势下蓄电池产品质量问题,探讨蓄电池产品质量检测的方法。 　　关键词蓄电池;产品质量;检测 　　中图分类号F2文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)042-0122-01 　　 　　1蓄电池产品质量问题概述 　　随着人们对蓄电池产品的质量要求的提高,对蓄电池产量质量检测也势在必行。当形势下,蓄电池产品质量问题一般有以下几种: 　　1)低温启动能力。低温启动能力是指蓄电池在低温环境下短时间大电流放电的能力。冬天或是在寒冷的地区,汽车无法启动发动机,就是因为蓄电池低温启动性能差造成的。低温启动能力试验按标准规定是将充满电的蓄电池放入低温(-18℃)环境中至少20h,或者当中间单体蓄电池的电解液温度达到-18℃,然后以大电流放电,以检测其放电时间是否符合标准要求。低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板的钝化,负极一旦出现钝化现象,电化学反应速度将急剧下降,此时电池的容量将大大减少。解决负极板钝化的关键在于极板的生产过程中应适当地加入防钝化添加剂如碱木素、硫酸钡、炭黑等。 　　2)气密性。气密性试验按试验标准规定对蓄电池的每个单体(汽车用铅酸蓄电池一般由6个单体串联组成)充入或抽出部分气体,使电池的单体与单体之间或单体与外界产生气压差,以检测其密封性能是否完好。气密性不合格,电池将漏液并且还会影响蓄电池的使用寿命。气密性不合格主要原因是蓄电池壳体的材质差和热封工艺差造成的。 　　3)耐温变性。耐温变试验是将蓄电池在高(65℃)、低(一30℃)温环境下放置24h,移出后在25土10℃环境中放置12h,当其外壳恢复至常温后进行气密性试验。耐温变试验是考核塑料外壳蓄电池对环境温度变化的适应性。经过上述试验后,外壳材质差的蓄电池会出现变形、开裂等现象,这将影响到蓄电池的正常使用。 　　4)容量。容量是指蓄电池在一定放电条件下,电池所能放出的电量。一般用安时(Ah)表示,即放电电流安培(A)乘以放电时间(h)。按标准规定如放电电流一定,放电时间越长,则电池的容量越大。蓄电池容量的大小取决于蓄电池活物质数量的多少、极板的厚度、极板间距的大小、以及硫酸溶液的浓度及纯度等等。极板的厚度也是影响容量大小的一个主要因素,有些消费者认为极板越厚,容量相对越大,事实上并非如此,恰恰相反,极板的厚度与活性物质的利用率成反比,薄极板的表观面积大于厚极板的表观面积,且薄极板深处的活性物质也能更充分地参加反应提高电池的容量。当然极板过薄,活I物质过少也是不行的,只有厚、薄适中的极板保证电池的容量,且能提高电池的使用寿命。极板间距的大小是要有严格的生产工艺的,电池的极板在装配时应紧凑些,这样不仅减小了电池的体积,更主要的是减小了电池的内阻(内阻过大将使容量有损耗)。电解液(即硫酸溶液)的浓度及纯度,也是影响蓄电池质量的因素之一。有些商家在销售电池时为了使电池容量增加,以达到汽车快速启动的效果,往往配上高浓度的电解液,这样确实会使电池的容量快速增加,但是当硫酸溶液的浓度高到一定值后,溶液的电阻也会增加,降低了电池的容量,同时高浓度的电解液会使电池的板栅和隔板的腐蚀加剧,从而降低了电池的使用寿命,标准规定蓄电池用电解液的密度为1.28±0.0lg/cm3(25℃时)。如果使用了含有杂质的电解液,还会造成电池的自放电,即使电池没有使用,容量也会很快地减少。 　　2蓄电池产品质量检测的方法 　　1)外观检测。主要是要求产品标志和标识要正确,包括厂名、型号规格、商标、极性符号、生产日期等各项内窖必须具备。若产品标志、标识缺漏,该项就不能通过。我们曾遇到劣质极板装配的蓄电池,无商标、厂名等标识,或假冒他人品牌,这种产品是不可靠的。有的型号规格标识和实际的不符,致使消费者受损。外观检测有利于识别正确的品牌,推荐好的品牌外观检测中外壳质量也是考核的一个项目。若外壳硬度不够,易脆裂,注液孔旋盖气孔质量差。就会影响到电解液保持、封口剂试验、气密性等这几十检测项目的通过。 　　2)蓄电池容量检测。常用容量检测方法有外观尺寸测量法、储备容量检测法、20h和10h率容量检测法。下面分别对这三种方法进行简单讨论。外观尺寸测量法。将待检测蓄电池长、宽、高与标准规格尺寸对照,判断蓄电池容量等级。这种检测方法比较简易,容易让不法厂家钻空子。一般来讲,电池容量与蓄电池所装片数有关,片数越多,容量越大。而所装片数与蓄电池当量容积有关。有些非法厂家使用较大的蓄电池外壳,但是装入了较少的片数以蒙蔽用户。因此这种方法不严谨。储备容量检测法。国家标准简易,当蓄电池容量小于120Ah时,应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中,这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格