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论地铁机电设备系统维修实践的策略 　　摘要：众所周知，地铁是现阶段人们出行的主要交通工具之一，同时也是反映城市地下轨道的优越性，并把握城市交通命脉的重要交通设施，所以在对该设备展开运行之时，必须对其安全性给予严格的保证。本文笔者以天津地铁为例，根据将该地铁的日常工作做为分析主题，进而对地铁中的机电设备系统管理，以及经济性维修等事项展开分析，从而对其中可能存在的一些问题的解决方式给予说明，以供他人参考。 　　关键词：地铁、机电设备系统、维修策略 　　地铁存在的意义非同小可，因此在对其进行使用以及管理的时候，必须要具备专业性的技术手段，同时还要保证其运行的安全。当前，就地铁机电设备系统的维修问题已成为一项非常重要的问题，如何对其进行有效且科学的管理已成为相关技术人员高度重视的事项。其中，在对地铁机电设备系统进行维修的时候，维修质量的好坏不仅会直接关系到地铁的使用寿命，同时还会影响到地铁的使用安全问题。所以，确保以最低成本来获得最好效果的手段便成为当前不得不给予重点探究的对象。 　　一、地铁机电设备管理及维修现状 　　1.机电系统设备概述 　　众所周知，地铁是客运为主，它不仅容量大，而且它的运行速度非常的快，这便使得其成为了非常重要的交通工具。而且，地铁的各项设施，以及设备还具备着客流组织、安全营运，以及服务等功能。 　　地铁的设备系统大体上可分为以下几点： 　　①行车设备。这一部分大体上包含了信号设备、线路设备、电力设备，以及电客车等。 　　②车站设备。这一部分大体上包含了给排水系统、低压配电设备、自动电梯，以及环控系统和安全门等。 　　③附属设施。这一部分大体上包含了隧道和站房，以及声屏障和缆架等。 　　2.地铁机电设备前期管理架构及模式 　　在对地铁机电设备进行前期的维护管理时，根据四分开原则中所提到的投资、建设、运行，以及监管等顺序，工作人员首先要对新线的建设安装进行分析，分析其建设安装过程中所要涉及到的设备选型与采购等工作。其中，新线建设安装工作中的拆迁和土建施工等工作则由工程管理部门，还有项目公司来直接负责。 　　在施工期间，各个部门分别负责自己的领域，并且均已建设安装作为工作的重点，相互协调配合。期间，就工作人员的能力培训、单项调试、设计联络，以及单项验收和组织试营运等环节均有相应的部门来完成，直到工程结束，地铁投入正式运营为止。 　　3.地铁机电设备后期管理架构及模式 　　就机电设备系统的管理方面来说，工作人员已专业性的技术手段展开维修工作，并且将一体化运作和多工作协调配合作为管理工作的主要中心思想。期间，经过部门负责人及工作人员的不懈努力和不断的探索，最终形成了当前所运用的管理架构。 　　接触网、供变电的维修工作直接由电力设备保障部门负责；轨道、沿线的房建土建设施，以及隧道的维修工作则直接交由工务维护部门负责；风水电、电扶梯、屏闭门的维修有机电维修部门负责；最后机电设备的备件和一系列的仓储物资等则由经济管理部全权管理。 　　二、机电设备维修体系建立与完善 　　1.机电设备标准化维修体系的建立 　　该体系在建立完成后，其内部主要包括的内容为以下几点： 　　①维修架构，合理展开人员配备工作。 　　②场地与设备的检修工作，库房的布置工作，以及设备备件的配备工作。 　　③及时对检修人员的工作能力展开培训，针对其检修能力和任职资格展开科学合理的考核工作。 　　④及时建立相应的应急预案，以便应对突发性的应急工作。 　　⑤拟定并建立相关管理制度，特别是针对于地铁机电设备系统的管理工作和维修工作等，都应建立相对应的设备管理制度，以及检修制度等。 　　2.车站一体化维修模式 　　所谓的车站管理一体化就是指将运营管理与设备维修相结合的一种统一式的管理制度，它具备着一种协调性的作用，并且直接受车站的负责人管理协调。而像这种类似于地主式的管理模式，它在一定程度上提高了车站工作的灵活性，特别是在车站遇到一些个别的问题，或者是突发问题时，它能够确保工作人员不会错乱阵脚。所以，可以说这种将运营和维修相结合了的机电设备系统维修模式就好比一盘棋局，只要按照所规定好了的部署去办事，那么将会在一定程度上减少问题的发生。 　　总的说来，像这种运营维修一体化的机电设备管理系统，其不仅要比传统的管理模式更加的优越，同时其还具备着分工明确的特点，各个部门根据自己掌管的权限来行事，分散工作，统一管理，这在一定程度上满足了当前时代发展的需要。 　　三、地铁机电设备管理策略与发展方向 　　1.提高设备的使用寿命，加强管理工作 　　现阶段，就正常运营来说，天津地铁1号线的部门负责人根据相关的管理制度，并结合设备的使用寿命与生命周期，从而展开相应的管理。期间，根据其需要，负责人在前期的时候应该及时做好选型与设计的工作，并且还要将采购后的设备给予严格的管理。而在这个环