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论山区公路等级多样化的设计 　　【摘 要】随着社会的发展与进步，重视山区公路设计具有重要的意义。本文主要介绍山区公路等级多样化设计的有关内容。 　　【关键词 】山区；公路；设计；改造；工程；勘察 　　 　　Abstract: With the social development and progress, emphasis on mountain highway design is of great significance. This paper describes the mountain road grade diversified design. 　　Key words: mountain highway design renovation project survey 　　中图分类号：TU991.0文献标识码：A文章编号： 　　 　　引言 　　随着环境保护理念的日益深入人心，对于山区公路的勘察、设计、施工、运营等方面的环境保护也越来越高。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境，地形条件复杂，地貌环境脆弱，地质灾害易多发。尽管如此，在实际建设中不可避免的要削坡、填沟、打隧道等，对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响公路安全运营，因此，必须重视山区公路的设计。本文结合国道214线惠民～勐海段公路改造设计实践，提出一些设计思路。 　　一、工程概况 　　国道214线惠民～勐海段公路改造属于国道214线甘肃张掖～景洪的组成路段，是云南省公路规划“三纵三横、九大通道”的路网骨架中的“第三纵”：德钦——大理——临沧——景洪中的一段。起点向北通往澜沧、大理、保山、丽江等地；止点往东直达景洪市（国家级口岸），往西南直达省级口岸打洛。是我省西南片区的重要交通干线，也是通往缅甸和东南亚国家的通道之一。本项目不仅能完善国道和我省西南片区的公路网，改善本地区交通环境，而且还有提高边防公路等级，加强国防战略的功能，以及促进对外贸易、旅游和地方经济发展都将起到重要作用，而且也将促进澜沧、临沧、景洪、普洱等地区内的经济发展。 　　路线起点K0+000接澜沧～惠民二级公路止点K50+989.12，沿老路改建。路线经曼贺东村、小曼丙、星火山农场二队、幸福展、勐满镇、星火农场、小新平村、星火山垭口、星火山村、曼扫村佤族寨、曼峨村、曼扫村、黎明农场二队、勐遮镇、景真、佛双桥、曼纳玛村、曼短村、曼刚村、曼恩村、曼垒、曼广迈一村、象山镇佛双路村，止点为勐海县城西侧环岛，接景洪至勐混二级公路K45+050，路线全长63.055公里。 　　 　　 图1 山区公路示例图 　　二、公路等级选用的基本原则 　　（一）公路等级的选用应结合项目所在地区的综合运输体系、远景发展等，根据公路功能、路网规划、交通量，经论证后确定。 　　（二）一条公路根据需求可分段选用不同的公路等级、设计速度、路基宽度。不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接、过渡应得当。 　　（三）拟建公路为公路网规划中的高速公路时宜选用高速公路。 　　拟建公路预测交通量介于一级公路与高速公路之间时，应从安全、远景发展等方面予以论证确定。拟建公路为公路网中的国道、省道路段时，应选用与相邻路段相近的等级予以论证确定。 　　（四） 一级公路、二级公路既可作为干线公路，也可作为集散公路。 　　（五）发展“科学发展观”，根据项目资金，可合理确定道路等级。 　　三、山区公路等级多样化设计 　　根据国道214线惠民～勐海段公路现状及沿线地形地貌、地质条件、集镇分布、交通发展需求、资金筹措等因素，结合云南省地方行业标准《农村公路工程技术标准》。路线总体设计原则遵循“因地制宜，尽力而为，量力而行”的原则。坚持“安全、经济、适用”的理念，节约资源、保护耕地、保护环境，做到可持续发展。尽量利用原有老路改建，充分结合地形地质条件、村镇布局、自然景观等因素，灵活运用技术指标，尽量少发生或不发生房屋拆迁，避免拆迁永久性房屋。精心设计，创新设计，最大限度的控制工程造价。因此，路线设计的原则是在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。以实现国道214线澜沧（惠民）～勐海段公路改造安全、经济、和诣、生态、环保、美观的建设目标。 　　（一）规划及可行性分析原则 　　1、公路效用 　　山区公路建设在慎重调查和分析其远景交通量，顺应山区公路发展步调的情况下，应保证沿线各地区、乡镇居民便利的交通条件，与公共设施的协调性并保护各地区、乡镇的充分活动范围。真正做到公路服务于人，公路与人的协调，避免造成公路修建压缩沿线居民的生活空间甚至迫使居民搬迁或是沿线公共设置的改迁废弃等状况。 　　2、环境