节能车车身的设计.docVIP

节能车车身的设计 　　摘要：在人类日益追求速度带来的震撼感的当下，环保成为人类关注的另外一个问题。而汽车自从工业革命之后，其尾气排放量对环境造成的影响，成为全球环保中的最大因素，因此如何设计一款环保节能的汽车，成为多个国家的命题，而节能车比赛成为寻求办法的途径。在本论文中，将从节能车的车身设计方面，包括风阻系数、车身涡流、仿真学等，来讨论节能车如何实现最大的燃油经济性，从而达到环保的目的。 　　关键词：节能车，环保，燃油经济性 　　1. 节能车大赛 　　1.1.节能车大赛来历 　　第一届节能车大赛是日本在1981年由HONDA汽车公司举办，其目的在于摸索一条如何实现最大燃油经济性的生产思路。自2007年起，中国也开始举办节能车大赛，每年都会在上海或肇庆的国际赛车场举行，目前已经创造出1297KM/L的记录。 　　1.2.节能车大赛车身要求 　　按照大赛要求，参加比赛的节能车基本尺寸应该为，高度在1.8米以下，轴距1米以上，全长3.5米之内，轮距0.5米以上，全宽2.5米以内，以及排气管不能超出侧面及后立面10CM以上。 　　然而，在节能车车身设计符合大赛规定的基础上，如何提高底板离地间隙、减小迎风面投影面积来减小空气阻力――因侧面空气摩擦力形成的阻力在一定速度值以上可忽略不计，从而来减小空气阻力系数C成为最为关键的因素。 　　另外在汽车重量上，如何降低汽车重量，