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路基压实施工质量控制的研究 　　【摘 要】坚固的路基不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且也能为减少道路病害、提高路面运行状况以及延长道路寿命提供有利的保证。一般路基质量控制采用压实度来体现，这一指标也为工程界所认可。然而工程中路基的压实质量受多种因素的影响。本文结合已有的工程施工情况，分析和讨论路基压实施工质量控制问题。 　　【关键词】路基；压实质量；压实设备；压实工艺 　　 　　1.材料对路基压实质量的影响 　　路用材料的颗粒组成特性、矿物成分以及物理性质等都对压实有一定的影响[4]。在路基压实中，路用材料较多的是各种不同类型的土，由于土的成因有别，物理化学成分各异，导致土的性质极为复杂多变，对压实的影响因素也很多。 　　1.1土的含水量 　　在压实过程中，常用密实度或土体的干容重来反映土被压实的程度。通过对土压实过程的研究，可知土的含水量对其压实度有很大的影响，土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定密实度后，若压实功不能再克服土的内力，密实度就不可能再增加；当土的含水量逐渐增加时，水在土颗粒间起着润滑作用，使土的内摩阻力减少，因此，同样的压实功就可得到较大的密实度；但当含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减少，但单位土体中的空气体积已减至最小限度，而土的体积却在不断增加，由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功下，土的密实度反而逐渐减小，这对压实是不利的。《规范》规定土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤，应控制含水量在最佳压实含水量的±2%之内。由此可知：土体在压实过程中，存在着一个最佳含水量值，只有在最佳含水量下碾压才易于获得较好的压实效果。 　　1.2土的类型 　　土的类型不同，所体现的压实特性也不同。一般来讲，级配土具有较好的压实性能，易于获得较理想的压实度，而细粒粉土或粘土以及单一颗粒尺寸的干砂压实性能较差。此外，不同类型的土体对于各种压实作用方式，其敏感性是不同的，比如粘性土对于常规的振动压实几乎没有什么变化，即使对于很强的振动；粘性土仅呈现整体的变形；而土颗粒间不产生相对运动，因而不可能有好的密实效果。 　　1.3土的级配 　　压实的过程就是土颗粒进行重新排列、趋于密实的过程。因而级配良好的土体，在压实过程中，除了各种颗粒在外力作用下，逐渐相互靠近趋于密实外，还要大小颗粒相互镶嵌，小颗粒自动进入大颗粒的缝隙之中，使总体空隙体积减小，密实度提高，呈现较好的压实特性。对于单一颗粒尺寸的土，压实困难，所以，土的级配对其压实性能有一定的影响。 　　2.压实设备对压实质量的影响 　　2.1压实功的大小 　　在压实过程中，只有压实功所相应的作用力大于土内颗粒间的摩擦力或连接力时，才能使土颗粒产生相对位移，相互靠近，趋于密实；反之，土颗粒间不会产生任何相对运动，因而也就不可能实现压实，所以压实功的大小对压实效果有至关重要的影响。对于厚铺层填料和难以压实的土体，为了得到规定的压实效果，提高设备的压实功是解决这类问题、实现强化压实的主要途径之一。一般而言，正常碾压时，压实功越大压实效果越好。 　　2.2压实力的作用方式 　　压实力的作用方式不同，其压实效果差异很大，同吨位的压路机相比较，静作用力压实效果最差，能压实的有效深度也最浅；振动压实无论在压实效果上还是有效压实深度上，都比静作用压路机要好；冲击或夯击的有效压实深度最大，所获得的压实度也较高，但其压实的均匀性方面不如振动压实。此外，对于某些特殊土，采用合理的作用方式进行压实是非常重要的，如果作用方式不当，不但没有起到压实效果，而且还延长了工期。所以在压实施工中，不仅要注意选择压路机的吨位，还要根据施工的具体情况选用压实力的作用方式，这样才能获得满意的压实效果。 　　2.3碾轮的材质和型式 　　碾轮的材质和型式的不同，产生了压实过程的差异，进而导致了压实效果的不同。轮胎压路机与光钢轮压路机相比较，由于轮胎在与被压土体接触的过程中可发生变形，当被压土体较为疏松时，轮胎与被压土体的接触面积较大，那么线压力也低；当碾压的土体较为密实时，轮胎与被压土体的接触面积减小，线压力提高。因而轮胎压路机具有碾轮线压力可随压实状况而变化的特点。由于在碾压过程中，轮胎与土体接触时间较长，有利于土体产生塑性变形。此外，轮胎对土体还有一定的搓揉作用，可消除碾压面层任何细小的裂纹，获得较高的压实度和表面平整度；因此，轮胎式压路机被主要用于路面（底）基层及面层的压实作业。光钢轮压路机与凸块式压路机或羊足碾相比，在同等吨位、同等轮宽的情况下，光钢轮压路机接地比压最小，而碾轮上的凸块和羊足对土体有较强的挤压搓揉和剪切作用，因而凸块式碾轮和羊足碾较光钢轮压路机有较好的压实效果。 　　3.压实工艺对压实质量的影响 　　压实工艺包括