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路桥桩基的设计若干问题 　　摘 要: 公路桥梁桩基设计中承台的作用是将外力传递给各桩并将各桩连城一体共同承受外荷载。基桩作用在于穿越软弱的压缩性土层或水中，将桩所承受的荷载传递到更硬、更密实或压缩性较小的地基持力层上。桩基的作用如此大，设计者在设计中需要有预测未来的能力，有统筹全局的能力，以及胆大心细的素质，拥有专业素养以及追求完美的精神。 　　关键词: 公路桥梁; 桩基设计; 注意的问题 　　Abstract: the design of pile caps of highway bridge pile foundation is the role of the external force to the pile and the pile with one common load. The pile is through the soft compressible soil or water, the load on pile subjected to transfer to the more hard, more compact and less compressibility of foundation bearing layer. The role of such a big pile, designers need to have the ability to predict the future in the design, have the ability to co-ordinate the overall situation, as well as the bold but cautious quality, professional quality and spirit of the pursuit of the perfect. 　　Keywords: highway bridge; pile foundation design; pay attention to the problem 　　中图分类号：TU92 　　1 公路桥梁桩基的内容 　　桩基础是最古老的基础型式之一。智利古文化遗址中发现的桩距今约有 12000 年。河姆渡遗址表明，在 7000 年前，我国已有采用木桩支承房屋的历史。在漫长的历史过程中，桩基有了很大的发展变化，特别是近代以来，桩基从型式到工艺和规模都有了飞跃发展。显现出强大的生命力和广阔的发展前景。 　　桩基是由承台和基桩组成的，用于把上部结构传来的力传入地基中。 　　不宜采用桩基础的情况是，上层土比下层土硬得多; 土层中有障碍物而又无法排除; 只能采用打入或振入法施工，而附近有重要的或对振动强烈敏感的建筑物时。但是，是否采用桩基础要予以综合考虑。 　　1．1 公路桥梁桩基的分类 　　公路桥梁桩基根据不同的条件可以分成不同的类别，如果桩基按其受力条件可分为摩擦桩和柱桩（端承桩）。摩擦桩是指桩穿过并支撑于各可压缩土层中，主要依靠桩侧摩阻力支承荷载。柱桩（端承桩）是指桩穿过土层，支撑在岩石等非压缩土层中，主要依靠桩底支承力荷载，忽略桩侧摩阻力。实际上，这两种桩基在使用过程是并存的，很少有单纯的柱桩或者单纯的摩擦桩，桩基的承载力由这两种桩基共同提供，只是二者的作用大小不同罢了。若是按施工方法分来划分，桩基可以分为六种，即钻孔灌注桩、打入桩、静力压桩、沉管灌注桩、爆扩桩、管柱桩。 　　1．2 桩基础的构造和特点 　　公路桥梁桩基是由钢筋组成并起作用的。钢筋是桩基的主要成分，摩擦桩是分段配筋，而柱桩是全长均匀配筋。桩与承台连接时，应成喇叭形，并放置钢筋网在顶端。桩基础设计正确，施工得当，则具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，抗震能力强，适应性好，机械化程度高，生产效率高，耗用材料少、施工简便等特点。在河水河道中，可避免水下工程，抵抗河流冲刷，简化施工设备和技术要求，加快施工速度并改善工作条件。 　　1．3 公路桥梁桩基的优缺点 　　优点是承载能力高，稳定性好; 沉降及不均匀沉降小; 抗不良地质现象危害能力强，抗震、抗液化、抗滑坡及抗爆性能强灵活性强，对结构体系、范围及荷载变化具有较强的适应能力。不足之处是，造价高、施工复杂、打入桩存在振动及噪音等环境问题，灌注桩易污染周围场地，桩基工作机理复杂，设计计算理论尚不完善。 　　2 在桩基设计中应当注意的问题 　　2．1 因地制宜，对症下药 　　由于我国幅员辽阔，在自然环境的影响下，形成各种各样的地势地貌，有高山有平原，有高坡有溶洞，各个地方多少都有人居住，为了出行的方便，人们开始修建公路和桥梁，而桩基的关键地位在此时就越发地明显，我们不能眉毛胡子一把抓，千篇一律，照搬照抄，应当根据实际情况来综合分析，所