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预应力管桩在填海区的应用实例 　　【摘要】本文主要分析深圳填海区某工程中预应力管桩的应用及其施工情况，望能给予同行起借鉴作用。 　　【关键词】基础；预应力管桩；收锤标准；最后贯入度；经济效益 　　1、工程概况 　　本工程位于深圳市南山区人工填海形成陆域，占地面积约12万平方米，其中一期工程占地5万多平方米，场地内布置有10栋11～18层高的小高层住宅；设有一层地下室作为人防、车库及设备用房，底层转换架空，建筑面积91000m2。 　　2、基础方案 　　2.1 岩土工程情况如下：（自上而下） 　　人工填土层，主要由砾质粘土组成，平均层厚5.73m，层厚较均匀； 　　海相沉积层，淤泥，含有机质及少量贝壳碎片，平均厚度1.32m； 　　海陆交互相沉积层，砾砂混粘土，主要由砾砂组成，混粘土10～25%，层厚2.90～ 　　12m，平均层厚5.99m； 　　④残积层，砾质粘土，主要由粗粒花岗岩风化残积而成，层厚2.18～40.10m，平 　　均25.21m； 　　⑤强风化花岗岩，厚度5.40～37.3m，平均层厚18.01m； 　　⑥中风化花岗岩，层厚0.30～4.57m，平均1.51m； 　　⑦微风化花岗岩，层顶标高-28.60～-71.60m，平均-54.69m。 　　2.2 根据岩土工程详细报告，并结合本地区桩基施工条件，确定采用预应力管桩基础，其优点有： 　　①桩身质量稳定，特别在填海区，不宜用现浇砼桩身； 　　②大规模工厂化制作，生产成本大幅降低； 　　③桩身强度高，承载力高； 　　④施工场地整洁； 　　⑤施工速度快，周期短，周围环境适宜此类桩施工。 　　本工程选用了两种桩径的预应力管桩，均为高强预应力管桩（PHC桩），φ400×97和φ500×125（用于18层塔楼下），桩身砼强度等级不低于C80，根据场地土特点及荷载情况，采用两种桩径设计使设计更为优化，经济效益更加明显。 　　3.单桩承载力确定 　　3.1 概述 　　确定单桩承载力的方法有几种，包括静载荷试桩法、经验公式法、半经验公式法、打桩公式法和动力试桩法等。 　　3.1.1 静载荷试桩法 　　是国际工程界公认的确定单桩承载力的最可靠的方法，优点是能符合荷载和岩土条件的实际情况，确定的承载力准确度高，由于静载荷试桩工作量大、耗费时间长、费用高，实际中大量的桩基工程在设计之前都未进行过静载试桩，该方法应用较多的是在桩基施工完成后采用此方法来抽检，用来验证承载力能否满足设计要求。 　　3.1.2 经验公式法 　　是根据各地区的试桩资料和工程实践对各种土类的桩侧摩阻力和桩端阻力提供经验值，并用静力公式计算确定单桩的竖向承载力，国家规范《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第5.3.5条作了规定，广东省结合广东地区的实际经验，也给出了经验值，但由于这种经验值有地区性，使用起来有一定的局限性和误差，因为取值又是在一定范围，给设计人员具体设计时带来一定的难度。 　　3.1.3 半经验公式法 　　此法较经验公式法更接近于工程当地的具体岩土条件，是根据工程所在地的岩土类别进行原位测试的试验数据为依据，计算桩的侧摩阻力和端阻力，我国工程界大多采用此方法来确定单桩承载力，它的依据是岩土勘察单位提供的勘察资料；勘察单位根据现场钻孔取样，并经土工试验取得计算参数；此方法确定的单桩承载力应该是比较准确的，但如果勘察资料数据不准确，则单桩承载力计算结果就会失真，误差就会很大。 　　3.1.4 动力打桩公式法 　　一般用于打入桩的检测单桩承载力。 　　3.1.5 动力试桩法 　　此方法已广泛应用于检测桩身结构的完整性和单桩承载力，并在试打桩对加以应用，确定收锤标准。 　　3.2 本工程采用的预应力管桩的单桩承载力确定，单桩竖向承载力的确定包括两方面的因素： 　　（1） 桩身在桩顶竖向荷载作用下不受到破坏，由桩的材料强度，截面尺寸决定。 　　（2） 桩在地基土中不产生不稳定的沉降，也就是承载时不超过允许的沉降量，国家规范中对此沉降量有一定的规定，此时的承载力主要与桩周和桩尖土层的类别和土质、桩长、沉桩方法和成桩的工艺有着密切的关系。 　　因此，确定单桩竖向承载力应按桩身材料强度和土对桩的支承力分别进行计算，取其中小者作为单桩竖向承载力的控制值。 　　3.2.1 根据桩身材料强度确定单桩竖向承载力 　　3.2.2 根据土对桩的支承力确定单桩竖向承载力 　　本工程经过上述计算，结合以往的工程实际经验，单桩竖向承载力标准值分别按1600KN（φ400×97桩）、2500KN（φ500×125桩）采用。 　　4.管桩基础的施工 　　4.1 预应力管桩施工机具的选择 　　按照广东省标准DBJ/T15-22-200