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项城货场的要点施工技术 　　【摘 要】本文系统的介绍了项城货场要点施工中组织机构的设置、人员机具的组织、要点前中后各步骤的卡控、安全文明施工以及应急预案等重要环节的施工工艺及技术要求。 　　【关键词】项城货场；要点施工；道岔纵移 　　0.工程概况 　　项城车站，既有正线2条，到发线3条，联络线、牵出线、货物线各1条，P60-12号道岔11组，P50-12号道岔2组，P50-9号道岔1组，60kg/m 5.0交叉渡线一组；为了满足车站的货运需求，现增加了一条货2线和一组P50-9号左开道岔；为了连通货2线，现需对既有H1-9号道岔纵移90m，纵移到位后H1-9号道岔曲股岔尾顺接新铺H2-9号道岔岔前，H2-9号道岔曲股岔尾顺接既有货物线。 　　1.要点施工步骤 　　1.1第一步 　　施工项目：拨移既有货物线顺接新铺H2-9号道岔曲股岔尾及位移后H1-9号道岔岔前S形曲线的调顺。 　　施工内容：（1）工务：第一天13时00分至17时00分，点起封锁项城车站联络线、牵出线、货物线，既有H1-9号道岔开直锁曲；拨移既有H1-9号道岔曲股岔尾线路（货物线）至新铺H2-9号道岔曲股岔尾，拨直既有H1-9号道岔岔前S形曲线及位移后H1-9号道岔岔前S形曲线的调顺。 　　电务：线路连通后调试信号。 　　（2）封锁点毕，开通联络线、牵出线，货物线封锁至下次命令。 　　限速条件：项城车站联络线、牵出线、货物线，点前1小时限速45km/h；联络线、牵出线开通后第一趟列车（禁客车）限速25km/h，之后45km/h至下次命令。 　　设备变化：既有货物线封锁。 　　1.2第二步 　　施工项目：点外大机捣固作业和轨排组装。 　　施工内容：工务：第二天8时00分至12时00分，点外线路捣固机对货物线拨移地段和新铺货2线进行抬道、捣固，H1-9号道岔位移后缺口所需轨排的组装。 　　1.3第三步 　　施工项目：既有H1-9号道岔纵向位移。 　　施工内容：（1）工务：第二天13时00分至17时00分，点起封锁项城车站联络线、牵出线；既有H1-9号道岔纵向位移90m，同时拆除H1-9号道岔就位处的既有轨排和预铺轨排填堵H1-9道岔位移后的缺口；H1-9号道岔位移到位后拨接新铺H2-9号道岔岔前线路连通H1-9号道岔曲股岔尾；连通后线路捣固机对联络线、牵出线进行捣固。 　　电务：线路连通后进行信号设备的安装、调试。 　　（2）封锁点毕，开通项城车站联络线、牵出线、货物线和货2线。 　　限速条件：项城车站联络线、牵出线点前1小时限速45km/h；联络线、牵出线、货物线和货2线开通后第一趟列车（禁客车）限速25km/h，之后45km/h至下次命令。 　　设备变化：既有H1-9号道岔纵向位移90m，既有货物线和新铺货2线开通。 　　2.组织机构 　　2.1技术组 　　（1）具体负责现场的测量放样和要点施工前的各项技术交底。 　　（2）做好要点施工中道岔前后配轨、锯轨位置的卡控及线路拨接、起道时点位、标高的卡控，及时解决现场施工中出现的各种技术问题。 　　（3）每次要点施工前提报材料计划，并督促材料到位，保证要点施工顺利完成。 　　（4）在每日要点施工完毕后的碰头会上进行技术总结及次日要点施工的技术交底。 　　2.2材料组 　　保证材料供应：确保要点施工中所需的各种材料机器具（如：P50滑轨、滑轮、P50夹板、压机、门式起道机、橇棍、双向轨缝调整器、锯轨机、钻眼机等）提前到达施工现场。 　　2.3施工组 　　（1）指导现场施工（如道岔的位移、线路的拨接），严格卡控每道工序的施工时间，确保准时顺利地完成要点施工任务。 　　（2）配合技术员进行配轨、切割及钻眼等工作。 　　（3）配合材料部门进行旧料回收、倒运工作（必须在每日要点施工完毕后配合材料部门将当天旧料回收运至指定地点，为次日施工创造条件）。 　　（4）要点施工结束后安排人员带领协作队伍对施工段进行昼夜养护（线路养护分白班和夜班，每班20人，由领工员亲自带队）。 　　2.4安全、质量检查组 　　（1）负责现场施工作业的安全防护设置。 　　（2）负责要点施工前对职民工的安全教育。 　　（3）负责检查参加要点施工的各协作队伍及配合单位安全措施的落实程度及安全卡控是否到位。 　　（4）负责线路消点开通前的安全质量检查，未达到开通条件的坚决不予放行。 　　（5）现场施工人员职责表。 　　（6）主要机具表。 　　3.具体施工方案 　　3.1要点施工前的准备工作 　　（1）现场调查：对既有线路进行调查。调查道岔的前后连接方式及配轨情况，道岔位移及线路拨接时遇到的障碍物，并制定对策。 　　（2）根据设计要求确定道岔位移、线路拨接的具体位置，计