遇难船舶避难准入法律问题的研究.docVIP

遇难船舶避难准入法律问题的研究 　　摘要：现行国际法体系下，关于遇难船舶是否有权进入沿海国水域避难，难以得出明确结论。国际海事组织在避难地问题上做出了巨大努力，但脱离避难准入权的单纯避难地的存在并不具有实质意义。鉴于绝对的避难准入权与国家主权原则存在直接冲突，遇难船舶避难问题更现实的解决路径是提高国际船舶标准及提倡船籍国承担责任原则，而非创设一种绝对的避难准入权。在国际法上对遇难船舶避难准入缺乏统一标准的大背景下，我国宜采取个案分析的方式，对具有污染威胁的遇难船舶进入我国水域进行适度干预。 　　关键词：避难准入；领海无害通过；国际海事组织；国际船舶标准；船籍国责任承担 　　中图分类号：DF961.9 文献标识码：A 文章编号：1672-3104（2014）01?0108?06 　　2012年7月14日，德国籍MSC Flaminia在从美国港口查尔斯顿到比利时安特卫普途中发生火灾并引发爆炸，事故发生地点在距离最近的陆地约有1000海里的大西洋中部。英国海岸警卫队收到事故信号后向所有航行于该区域内的船舶进行了通报。多艘过往船只对船舶及遇难船舶船员进行了救助。失事船上总共有25人，除1人失踪1人死亡3人受伤外，其余20人顺利由救生艇救出。在施救过程中，船舶不断向近岸移动，以期进入沿岸水域避难地进行货物驳运并得到维修。但直至8月13日，没有任何一个欧洲国家允许船舶进入其沿岸水域