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钢结构大跨度钢梁制作施工技术的探讨 　　【摘 要】 目前我国的大多数建筑物都采用钢结构大跨度结构的建筑模式。我国也在此方面取得了一定的成绩。本文将从大跨度空间钢结构的特点、大跨度钢结构常用的施工方法及钢结构大跨度钢梁制作施工技术的实例分析进行探讨。 　　【关键词】 钢结构；钢梁；技术 　　一、前言 　　随着我国机场建筑、体育场馆、会展中心等大型建筑的不断发展，钢结构大跨度钢梁制作施工技术问题引起了设计者的广泛重视。虽然我国在大跨度复杂的空间钢结构的制作过程中取得了一定的成绩，但仍然需要我们加大对施工技术的深入探讨，这对确保建筑物的质量安全有着重要的意义。 　　二、大跨度空间钢结构的特点 　　1、结构形式日益多样化和复杂化。现代大跨度空间钢结构已经不局限于采用传统的单一结构形式，新的结构形式和各种组合结构形式不断涌现。 　　2、大量应用现代预应力技术。预应力作为一项新技术在大跨度钢结构建筑中得到了充分的应用，许多新的结构形式也因此涌现出来。另外，国家体育馆也采用了世界上跨度最大的双向张弦梁结构。在现代预应力技术在大跨度空间结构得到应用，不仅使建筑的结构体形变得更加丰富，同时也使其展现出合理性、先进性、经济性等特点。 　　3、结构跨度大、钢材等级高、钢板厚度厚。由于建筑功能的需要，现代建筑空间钢结构的跨度变得越来越大，短向跨度超过百米的建筑已经层出不穷，为此，国家超限专家审查委员会针对性编制了大跨结构超限审查的规定。 　　4、构件数量和截面类型多，深化设计难度大。通常来讲，大跨度钢结构这类大型工程大多由数以万计的构件组成，少的几万个，多的几十万个。与此同时，这些构件的尺寸、长度和机构形式都不相同。这些都给施工单位带来了相当大的困难，并且对于一些难度较大的弯扭构件，需要有关部门进行专门的研究和试验才能完成。 　　5、加工精度要求高，构件加工难度大。大跨度空间钢结构工程一般都属于国家级重点工程，对工程质量的要求相当之高。想要满足质量这么高的质量要求，构件的加工精度必须要有相应的提高。同时，许多焊缝要求达到一级，这更进一步加大了施工难度。 　　6、节点形式复杂多样。现代空间钢结构大多采用仿生态建筑，采用了各种各样的节点形式，如铸钢节点、锻钢节点、球铰节点等，以满足建筑造型。 　　三、大跨度钢结构常用的施工方法 　　1、分条或分块安装法。此安装法首先将结构在地面分割成一些条状单元，再用起重设备将其吊装至高空位置进行整体拼接，该方法避免了大量铺设地面支架的情况，而且根据起重设备的负重能力，可以自由的调整条状或块状结构单元的大小，灵活地设计施工方案。 　　2、高空散装法。高空散装法是比较传统的一种施工方法，它是将整体结构划分成若干散件，并将散件通过悬挑法或满堂支架法直接在高空拼装成整体。高空散装法适用于空心球节点、螺栓球节点等含节点较多的非焊接连接的网架结构。我国南京国际展览中心的屋盖主拱架的制作安装便充分运用了这一方法。 　　3、整体吊装法。整体吊装法是指将分区结构在地面上拼装好后，运用吊装设备将结构吊装在设计位置处的一种施工方法。它适用于矢高较小、结构形式简单的空间网壳结构，对于小规模的建筑使用此方法比较经济，能缩短施工进度，而这种方法的难点在于吊装结构的选择和空中定位，对吊装过程的安全性和工人的操作熟练程度也有一定的要求。 　　4、高空滑移法。这种方法通常可分为单条滑移法和逐条累计滑移法，单条滑移法采取逐条滑移，再逐条连接的方式，即将分割成条状的单元分条滑移到高空指定位置，再一条一条的进行拼装，最后拼装成整体。逐条累计滑移法采用分段式连接和滑移的方式，即从第一条开始，滑移到足够拼装第二条单元的距离后，将第二条单元与第一条单元进行连接，再将两个单元作为一个整体进行滑移，当再次滑移到足够的距离后就拼装第三条单元，如此循环，直到所有的单元都连接完成。 　　四、实例分析 　　1、工程资料 　　（1）钢梁、钢架技术要求。此项工程的钢架采用规格为H450×350×12×14的六根钢立柱。钢架主梁采用规格为H1600×240×25×40型钢，最大跨度为35m。根据工程图纸设计要求，钢架的主梁、次梁连接板及柱节点板全部采用Q345B级钢制造。钢梁、钢架的拼接焊缝及施工现场的对接焊缝接点开口坡度的强焊接为一级焊缝，其他结构的拼接及对接为二级焊缝。 　　（2）工程施工的难点。吊装工程难度大。基于施工现场场地范围较小，制作完成的钢架及钢梁不易运输到施工现场，故采用现场拼接钢架、钢梁整体吊装的方法进行施工。吊装工具将采用两台汽车吊，每台起吊重量为50t。 　　基于该钢结构构成跨度大、节点多而复杂，拼接及焊接要求标准高等特点，为了能够避免在施工现场因拼装难题进而影响施工进度，所以对工程构件采用在加工车间进行试拼，及时地