“狐蝠”的天空.docVIP

“狐蝠”的天空 　　1971年秋第四次中东战争爆发前夕，前苏联派出最先进侦察机进驻埃及对以色列进行侦察。在得知相关情报后，美国及其北约盟国对此非常感兴趣，在中东上空不断的寻找机会搜集这种最新型侦察机的讯息。终于，机会来了，在一个初秋的早晨，雷达探知前苏联侦察机出动了，以色列空军遂派出了当时西方最好的战斗机――美制F-4“鬼怪”进行拦截。哪知双方飞机刚一相遇，前苏联侦察机便打开加力燃烧室转瞬间就轻松的抛开了F-4。在美国盟友面前大失颜面的以色列空军立刻下令F-4发射空对空导弹，试图用导弹尾追的方式击落这架侦察机，然而此时最出乎意料的事情发生了，经过短暂的追逐后，导弹由于燃料耗尽没能追上而坠毁，前苏联的这架侦察机则安全地返回了基地。后经以色列地面雷达测算，这架侦察机当时的速度竟然超过了3.2马赫!这让西方大为震惊，又过了许多年，西方才知道这种侦察机就是前苏联最新服役的米格-25“狐蝠”战斗机。 　　 　　研制历程 　　 　　1967年7月9日，在莫斯科庆祝十月革命50周年的航空展上，飞行表演即将结束的时候，4架大型战斗机编队低空通场，巨大的轰鸣声震撼了整个机场――这就是米格一25的第一次公开露面。当解说员介绍说这是一种3倍音速的高空高速截击机时，西方世界为之震惊。从此，关于米格25的谣传不断，它成了西方眼中苏联空军最具威胁的战斗机。后来的美国F-X战斗机计划(F-15项目的前身)很大程度上是针对米格-25的。 　　20世纪50年代末和60年代初，由于火箭技术的进步和弹道导弹大批装备，美、前苏联及西欧各国出现了要导弹不要飞机的浪潮。当时的前苏联领导人赫鲁晓夫支持这种倾向，因此前苏联航空工业及有人驾驶飞机的发展受到严重影响。正是在这种形势下，米高扬设计局不甘心两万米以上的空域沦为美国超音速高空战略轰炸机和侦察机的活动场所，于1958年主动开展了高空高速截击机的研究。 　　米格-25战斗机是米高扬设计局在上个世纪60年代研制部署的一种高空高速战斗机，北约组织给予的代号为“狐蝠”(Foxbat)，它是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，也是目前世界上闯过“热障”(2.5马赫)的仅有的两种飞机之一(另一种是美国的SR-71)。它的设计初衷主要是为了对付当时美国研发中的XB-70超音速轰炸机和A-12／SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这两种飞机的最高速度都达到了3马赫，普通战斗机根本无法追上。 　　米格-25的首架原型机于1964年首飞，1969年开始装备部队。截至1984年停产，米格-25的总产量约为1200架，其中60％是侦察型，30％是截击型，10％是双座教练型。除了装备前苏联空军，米格一25还出口到利比亚、叙利亚、阿尔及利亚、印度、伊拉克等国，某些改进型号至今仍活跃在这些国家的空军。该机在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以2.8马赫的速度持续飞行。 　　 　　战术使用 　　 　　受前苏联空军作战方法的影响，米格-25的自主作战能力较差，通常是在地面防空指挥系统的引导下拦截目标。地面引导系统一旦失效，米格-25必须立即返航。 　　一般情况下，米格-25在地面指挥下起飞后，由地面雷达引导接近目标，在接近目标航向30～160公里时打开机载雷达搜索目标。当使用迎头攻击战术时，米格25在超音速接敌距目标100～160公里时打开机载雷达，亚音速按敌时距目标60～100公里时打开机载雷达。当尾追攻击战术时，大多在距目标30―50公里时打开机载雷达。米格25的机载雷达开机后，火控系统首先在自动状态下工作，雷达自动搜索和截获目标。此时与火控系统交联的自动飞行控制系统操纵飞机转向正确发射导弹-的位置，到达导弹发射点后飞机自动地跃升，导弹发射完毕后转弯脱离。如果距目标20公里时雷达仍不能有效截获目标，则飞行员控制雷达转到“手动”截获工作状态，由飞行员操纵截获目标并进行攻击。 　　当米格-25战斗机用2马赫速度迎头拦截速度相当的目标时，从雷达开-机、发现、截获和攻击目标，到退出攻击的整个过程通常只有45～80秒时间。如果使用半主动雷达制导导弹攻击目标，则发射导弹后还需要经过5～26秒的跟踪制导时间才能难退出攻击，所以其导弹发射前的攻击准备时间最多只有40～54秒。另外，米格-25在8000米以下的高度作战时，有时其机载雷达的两种工作状态都不能截获目标。 　　 　　叛逃泄密 　　 　　米格-25是在极其保密的状态下服役的，服役之初仅装备前苏联本土的空军和防空军。由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界，推测其使用了当时很先进的涡扇发动机、先进的材料及航电设备，能进行远距截击和近距格斗。1971年秋前苏联派4架米格-